Jeżdze motorowerem Komar8

a jedynie ze znajomością przepisów, poświadczoną uzyskaniem karty rowerowej. Zalety te sprawiają, że motorowery cieszą się dużą popularnością wśród młodzieży, dla której są niejednokrotnie pierwszym zetknięciem z techniką motoryzacyjną.

Oddając tę książkę do rąk licznych użytkowników motorowerów żywimy nadzieję, że oprócz celów czysto praktycznych ułatwiających eksploatację tego pojazdu, spełni ona.również pewną rolę w szerzeniu kultury technicznej, zwłaszcza wśród młodzieży, nauczy posługiwania się określeniami technicznymi, a być może ukierunkuje nawet przyszłe zainteresowania. Należy się spodziewać, że z młodych zapaleńców, dla których pierwszy w życiu mechaniczny pojazd będzie nie tylko środkiem lokomocji, ale i źródłem poznania świata techniki, wyrosną później doskonali inżynierowie, mechanicy, kierowcy.

Użytkownikom motorowerów, zarówno młodzieży jak i dorosłym, książka ta ma ulaticić poznanie i użytkowanie tych pojazdów.

Warszawa, w kwietniu 1970 r.

1.1. Co to jest motorower?

Motorower jest pojazdem pośrednim między rowerem a motocyklem. Od roweru różni się przede wszystkim posiadaniem silniku. W odróżnieniu jednak od roweru z silnikiem doczepnym, motorower ma silnik wbudowany na stale w specjalnie ukształtowaną silną ramę. Również jego hamulce są silniejsze od rowerowych, podobne konstrukcyjnie do motocyklowych. Cala zresztą sylwetka motoroweru jest znacznie silniejsza konstrukcyjnie od roweru, co zbliża go do rodziny motocykli. Nie oznacza to jednak, że motorower jest motocyklem, gdyż ma ograniczoną do 50 cm*, pojemność silnika oraz szybkość nie przekraczającą 40 kra/h. Cechy te pozwalają zakwalifikować motorower, tak zresztą jak określają to przepisy „Kodeksu drogowego”, do grupy rowerów. Kwalifikacja ta jest dla użytkowników bardzo korzystna. Dzięki niej motorower można użytkować:

—    już od 13 roku życia,

—    bez prawa jazdy; wystarczy tylko karta rowerowa,

—    bez konieczności odnawiania co roku rejestracji i wnoszenia opłat; wystarczy'jednorazowe uzyskanie tabliczki rowerowej,'

—    bez obowiązku używania podczas-jazdy kasku ochronnego. Dużą zaletą motoroweru, dającą mu znaczną przewagę nad motocyklem jest jego mała masa wahająca się w granicy 40 kg.

Istotną cechą zewnętrzną zbliżającą motorower do roweru jest kształt zewnętrzny, i tak:

—    rama motoroweru ma obniżoną część środkową, ułatwiającą wsiadanie,

—    kola motoroweru mają ogumienie o wymiarach zbliżonych do ogumienia rowerowego, tzw balonowego,

—    rozruch silnika oraz hamowanie motoroweru następuje za pomocą pedałów rowerowych.