36034 IMGc40 (3)

H

Sprawność przekładni ciernych o stałym przełożeniu wynosi 0,75 + 0,98, a wariatorów do 0,92.

Do zalet przekładni ciernych można zaliczyć:

-    prostotę konstrukcji,

-    cichobieżność i płynność pracy przy dużej prędkości obrotowej,

-    możliwość uzyskania bezstopniowo zmiennego przełożenia (prędkości obrotowej) o dużym zakresie regulacji,

-    łatwa do uzyskania nawrotność biegu.

Wadami są:

-    duże rozmiary w odniesieniu do jednostki mocy,

-    duże obciążenie łożysk i wałów, które powoduje szybkie zużywanie się części i obniżenie sprawności,

-    występowanie poślizgu, który powoduje brak stałości przełożenia.

Przekładnie cięgnowe

Przekładnie cięgnowe należą do przekładni mechanicznych, służących do przenoszenia mocy za pośrednictwem giętkich, podatnych cięgien: pasów, lin lub łańcuchów.

W związku z tym rozróżniamy przekładnie cięgnowe: pasowe, linowe i łańcuchowe. Przekładnia cięgnowa składa się z dwóch lub więcej rozsuniętych kół, opasanych wspólnym cięgnem.

Powiązanie kół z cięgnem może być cierne (p. pasowe i linowe) albo kształtowe: przez zazębianie się (p. łańcuchowe).

Przy ciernym powiązaniu kół wskutek napięcia cięgna między nim i kołami powstaje docisk, który umożliwia przeniesienie — dzięki istnieniu tarcia - siły obwodowej i ruchu obrotowego z jednego koła na drugie.

Przekładnie pasowe

W przekładni pasowej cięgnem przenoszącym moc jest pas:

-    plaski,

-    klinowy,\

-    okrągły, I

-    zębaty. |