43800 Wagony kolejowe i hamulce (186)

3.1.5., Zawory

Zawór tworzy zespół elementów konstrukcyjnych przeznaczonych do zmiany czynnego przekroju kanału przepływowego czynnika, którym w przypadku hamulców pociągów jest sprężone powietrze. W urządzeniach nakładu sterowania hamulcami najczęściej są stosowane zawory grzybkowe wzniosowe, przesuwne suwakowe oraz obrotowe kurkowe, przedstawione schematycznie na rysunku 11.4.

Zawory grzybkowe wzniosowe należą do podstawowych zespołów współczesnych konstrukcji urządzeń hamulcowych.- Mają one zwierciadła elastyczne, w postaci krążków lub pierścieni wykonanych'z gumy syntetycznej, współpracujące ze sztywnym gniazdem (rys. 11.-id).

3.1.6. Elektromagnesy

W urządzeniach hamulcowych elektromagnesy występują jako elementy przejściowe między obwodem prądu elektrycznego a zespołem elementów pneumatycznych. Wprowadzony na wejściu elektromagnesu prąd daje na wyjściu siłę elektromagnetyczną, z łatwością przetwarzalną na sygnał

7

4

Rys. 11.5

Elektromagnes stosowany w urządzeniach hamulcowych

1 — cewka, 2 — rdzeń, 3 — zaciski, 4 — z wora, S — obudowa, 4 — pokrywa, f — popychacz w postaci przemieszczenia popychacza. Przykład takiego elektromagnesu przedstawia rysunek 11.5. W urządzeniach układu sterowania hamulcami elektromagnesy służą do uruchamiania zaworów w przepływowych kanałach pneumatycznych. Zawory z elektromagnetycznym przyrządem uruchamiającym należą do przetworników sygnałów elektrycznych na wejściu w sygnały pneumatyczne na wyjściu zespołu konstrukcyjnego.

3.2. Koncepcja rozdzielacza powietrza

Do spełnienia podstawowego zadania, które polega na nastawianiu przepływów strumieni sprężonego powietrza między komorą roboczą siłowni-

186