44958 scan0083 (3)

160 Urządzenia elektryczne i automatyzacja

spoin automatyczne uruchomienie i załączenie do sieci zespołu rezerwowego o mocy wystarczającej do zapewnienia napędu i sterowania statkiem oraz do zapewnienia jego bezpieczeństwa, włączając w to automatyczne ponowne uruchomienie ważnych mechanizmów pomocniczych, przy zachowaniu - jeżeli to niezbędne - odpowiedniej sekwencji lego uruchomienia. Rezerwowe źródło zasilania powinno być zdolne do przejęcia obciążenia w czasie nic dłuższym od 45 sekund.

.2 Na statkach, pa których zapotrzebowanie na energię elektryczną pokrywane jest normalnie przez dwa lub więcej zespołów prądotwórczych pracujących równolegle należy zastosować takie rozwiązania (np. automatyczne odłączanie odbiorów mniej ważnych), aby w przypadku awarii jednego z pracujących]zespołów pozostałe nie były przeciążone i aby było zapewnione zachowanie napędu i sterowności oraz bezpieczeństwa statku.

Jeżeli w przypadku określonym w .1 podstawowy zespół prądotwórczy napędzany jest turbiną parową rezerwowy zespól prądotwórczy powinien być napędzany silnikiem spalinowym.

20.6.2    Układ do sterowania spalinowych silników napędzających zespoły prądotwórcze, w przypadku nieudanego pierwszego rozruchu automatycznego lub zdalnego, powinien tak ograniczyć liczbę automatycznie wykonywanych ponownych rozruchów tego samego silnika lub silników napędowych pozostałych zespołów, aby pozostały w zbiornikach rozruchowych zapas powietrza lub — przy rozruchu elektrycznym zapas energii elektrycznej w baterii akumulatorów byl wystarczający do wykonania ze stanowiska sterowania lokalnego co najmniej trzech rozruchów jednego z zespołów prądotwórczych o największej mocy.

20.6.3    Nieuruchomienie zespołu powinno być sygnalizowane przez układ alarmowy.

20.6.4    Układ automatycznego sterowania zespołów prądotwórczych powinien mieć blokadę uniemożliwiającą automatyczne załączenie zespołu do sieci w przypadku zaistnienia zwąrcia na szynach rozdzielnicy głównej.

20.7 Układy sterowaniu kotliny parowych

20.7.1    Charakterystyki regulacyjne poszczególnych układów automatycznego sterowania pracą kotłów parowych powinny być tak dobrane, aby pozwalały utrzymywać w zadanych granicach poziom wody, ciśnienie pary i inne sterowane parametry w całym zakresie obciążeń kotła, zapewniając szybkie zmiany obciążenia kotła stosownie do jego właściwości.

20.7.2    Układ automatycznego sterowania opalaniem kotła powinien być tak

20.7.3    Układ automatycznego sterowania opalaniem kolia powinien by wykonany, aby podanie paliwa by!o możliwe tylko przy spełnieniu warm podanych w 11.2.1 części VII - „Silniki, mechanizmy, kotły i zbiorniki ciśm we” Przepisów, a także gdy:

.1 poziom wody jest normalny,

.2 paliwo posiada właściwą dla prawidłowego rozpylenia lepkość i tern turę,

.3 nastąpiło wstępne przewietrzenie przestrzeni paleniskowej w czasi najmniej 30 s, a zamknięcia kanałów spalinowych są całkowicie otwai .4 dawka paliwa ustawiona jest na wartość minimalną.

20.7.4    Układ automatycznego sterowania opalaniem kotła powinien b\ wykonany, aby po przerwaniu podawania paliwa zawsze następowało pr/ trzenie paleniska, niezależnie od tego czy dopływ paliwa został odcięty ryczy automatycznie. Dla kotła opalanego więcej niż jednym palnikiem prz trzonie paleniska powinno nastąpić po wyłączeniu się ostatniego palnika.

20.7.5    Jeżeli kocioł opalany jest kilkoma palnikami, to układy sterowania palników powinny być od siebie możliwie niezależne.

W każdym przypadku uszkodzenie układu sterowania palnika rozruchu nie powinno spowodować przerwy pracy palników głównych.

20.7.6    Instalacja automatycznego opalania kotłów powinna być wypos w układ bezpieczeństwa przerywający dopływ paliwa w przypadkach określi w 11.2.2 części VII - „Silniki, mechanizmy, kotły i zbiorniki ciśnieniowe” l’i sów, a także przy wystąpieniu następujących usterek:

.1 niezapalenia się płomienia w ciągu 5 sekund od momentu rozpoczęci dawania paliwa;

.2 zbyt niskiej lepkości lub temperatury paliwa;

.3 obniżenia się wartości parametrów pary lub powietrza przeznaczone' rozpylania paliwa;

.4 obniżenia się poziomu wody w kotle poniżej wartości dopuszczalnej.

20.7.7    Ponowne uruchomienie instalacji opalania po usunięciu usterek po' być możliwe tylko z lokalnego stanowiska sterowania.

Układ automatycznego sterowania opalaniem kotła powinien być tak \\\ ny, aby włączenie urządzenia zapłonowego następowało dopiero po pewnyn sic przewietrzenia komory paleniskowej. W przypadku nieudanego zapłonu wa, ponowne uruchomienie palnika powinno być możliwe tylko z. lokalncg' nowiska sterowania.