Politechnika Wrocławska
Parametry luków kołowych w planie stosowanych w budownictwie drogowym zależą od kąta zwrotu trasy (wartość tego kąta zależy od wytrasowania kierunków drogi w planie) oraz od prędkości projektowej. Na pojazd poruszający się w luku. oprócz siły ciężkości i siły napędowej, oddzialywuje siła odśrodkowa, skierowana na zewnątrz luku i zależna od wartości promienia luku i prędkości pojazdu.
G - ciężar pojazdu [N]„
V - prędkość pojazdu [111/s], g - przyspieszenie ziemskie [m s2].