63444 SCAN0005 (70)

63444 SCAN0005 (70)



Przy projektowaniu drogi dwujezdniowej oraz w warunkach wyjątkowych, a także przy modernizacji drogi dopuszcza się zwiększenie wartości pochyleń podanych w tab. 5.14 o 1.0 %.

Zaleca się, by długość odcinka o pochyleniu podłużnym większym niż 2/3 największego dopuszczalnego pochylenia niwelety nie przekraczała wartości podanej w tab. 5.2.

Tab.5.2. Największe zalecane długości odcinków o ną

większych pochyleniach.

Pochylenie podłużne

[%]

10

9

8

7

6

<4

Długość odcinka

[m]

200

500

700

800

1000

2000

Zaleca się stosowanie pochyleń niwelety nie większych niż 4%:

-    na mostach i w tunelach,

-    na wysokich nasypach stanowiących dojazdy do obiektu,

-    na serpentynach.

W celu uzyskania płynnego kształtu niwelety zaleca się, by odległości między wierzchołkami łuków w przekroju podłużnym nie były krótsze niż podane w tab. 5.3.

Tab.5.3. Najmniejsze zalecane odległości między załamaniami niwelety.

Prędkość projektowa

100

80

70

60

<60

Najmniejsza zalecana odległość między załamaniami niwelety [ml

400

350

300

250

nie

określa

się

Przy projektowaniu niwelety modernizowanej drogi dopuszcza się stosowanie częstych załamań niwelety, lecz z zachowaniem płynności jej przebiegu i przy możliwości wpisania co najmniej najmniejszych dla danej prędkości projektowej promieni luków w przekroju podłużnym (tab. 5.4).

Tab.5.4. Wartości promieni łuków w przekroju podłużnym.

Prędkość projektowa [km/h

100

80

70

60

50

40

Promienie

łuków

wypukłych

[m]

Droga

jednojezdniowa

najmn,

zalecane

13000

10000

8000

6000

4000

2500

najmniejsze

10000

4500

3000

2500

1500

800

Droga

dwujezdniowa

najmn.

zalecane

10000

4500

3000

2500

-

-

najmniejsze

7000

(6000)

i

3500

2200

1500

-

-

Promienie

łuków

wklęsłych

[ml

najmn. zalecane

5000

3000

2500

2000

1500

1000

najmniejsze

3000

2000

1800

1500

1000

800

) Dopuszczalne wyjątkowo przy modernizacji drogi.

Przy kształtowaniu niwelety nowej drogi należy dążyć do tego, aby jej pochylenie na odcinku przebiegającym przez obiekt mostowy było możliwie korzystne dla szybkiego odprowadzenia wody opadowej.

22


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Str. 11 PROJEKT WYKONAWCZY wierzchni oraz warunki jej odbioru technicznego zawarty jest w ST. M - 01
IMAG0159 normy mają zastosowanie przy projektowani 3 *, dynków nowych oraz przy przeprowadzani j p-b
SCAN0004 (73) 5. Projektowanie drogi w przekroju podłużnym. Rysunek przekroju podłużnego, skala 1:50
2011 10 24 43 31 Uwaga dla przyszłych inżynierów: Przy projektowaniu systemu ochrony oraz analizie
IMG070 70 5a podstawie uzyskanych danych oraz znajomości wartości cieplnej kalorymetru oblicza się c
U1 Student potrafi przygotować do druku lub publikacji projekty i interfejsy graficzne ora
scan0006wg UKŁADY ELEKTRONICZNE H - PROJEKTWskazówki szczegółowe do opracowania końcowego projektu 1

więcej podobnych podstron