69312 Obraz1 (7)

103

zmieniać \s pewnych niezbyt wielkich granicach przez, zmianę regulacji urządzeń zasilających, chwili zapłonu lub wtrysku, regulacji rozrządu itp

4.2. Przebieg wyznaczania charakterystyki pełnej mocy

Charakterystykę polnej mocy wykonuje się na sprawnym technicznie silniku umieszczonym na stanowisku badawczym.

Do wykreślenia charakterystyki konieczny jest pomiar:

-    prędkości obrotowej.

-    wartości siły odczytanej z dynamometru hamulca lub momentu obrotowego,

-    zużycia paliwa.

Podczas wykonywania pomiarów należy zachować następujące warunki 1421:

-    temperatura zasysania i ciśnienie otoczenia powinny być maksymalnie zbliżone do wartości normalnych,

-    moment obrotowy (siła obciążająca), prędkość obrotowa, temperatura cieczy chłodzącej, powietrza chłodzącego, oleju i spalin powinny być stałe przez co najmniej 1 minutę.

-    prędkość obrotowa wału korbowego w czasie pomiarów nic powinna odbiegać o więcej niż ±1% (±10 obr/min) od wartości założonej, przy czym przyjmuje się większą z tych wartości,

-    pomiary prędkości obrotowej i zużycia paliwa powinny trwać co najmniej 30 s przy pomiarze sterowanym ręcznie.

pomiary momentu obrotowego, zużycia paliwa i temperatury zasysania powinny być przeprow adzone jednocześnie, przy czym jako wynik przyjmuje się średnią z dwóch odczytów- różniących się od siebie me więcej niż o 2%.

-    liczba punktów pomiarowych powinna być dostateczna do uzyskania, przy wykreślaniu charakterystyk, właściwego kształtu i charakteru przebiegu poszczególnych wykresów; w okolicy ekstremum i innych charakterystycznych miejsc krzywych punkty pomiarowe powinny być zagęszczone.

Całość badań powinna być przeprowadzona na jednym gatunku paliwa i oleju oraz, ze względów technicznych, na tej samej partii paliwa. Opis podstawowych właściwości tego paliwa powinien zaw ierać atest rafinerii, a w razie najmniejszych wątpliwości należy je sprawdzić w laboratorium. Za podstawowe właściwości przyjmuje się zwykle, gęstość w temperaturze 20‘ C, krzywą destylacji, skład chemiczny, wartość opałową, LO, czułość (różnicę LO określonych metodą motorową i badawczą) a w przypadku silników o zapłonie samoczynnym LC.

Wyznaczanie charakterystyki pełnej mocy odbywa się w następujący sposób. Na wstępie ustala się maksymalne otwarcie urządzeń zasilających (dawkowanie paliwa przez pompę wtryskową w silniku o zapłonie samoczynnym, otwarcie przepustnicy w silniku o zasilaniu gaźnikowym) Pomiar zaczyna się zazwyczaj od najmniejszych prędkości obrotowych, przy których silnik może jeszcze prawidłowo pracować.