84965 SAVE1505 []

1) Napełnić zbiornik paliwa, otworzyć kurek zbiornika, zwolnić strzemiona osadnika filtru-wstępnego tak, aby osadnik napełnił się paliwem tez baniek powietrza, następnie przez dociągnięcie strzemienia przytwierdzić osadnik.

2} Obluzować śruby odpowietrzające obu filtrów paliwa (rys. 6) i pompować ręcznie tak długo, aż z obu filtrów zacznie wyciekać paliwo bez pęcherzyków powietrza. Dociągnąć śrubę filtru zgrubnego i w dalszym

Rys. 7. Odpowietrzanie pompy wtryskowej

ciągu pompować, aż z drugiego filtru wycieknie paliwo bez pęcherzyków powietrza; wówczas.śrubę drugiego filtru należy również dociągnąć.

3) Obluzowywać śrubę odpowietrzającą pompy wtryskowej i pompować ręcznie'aż do ukazania się wokół śruby paliwa bez pęcherzyków powietrza.' Pompując dalej należy dociągnąć śrubę. Po odpowietrzeniu oczjścić silnik z paliwa.

2.2.    Czyszczenie osadnika paliwa pompy wtryskowej. Osadnik pompy zasilającej należy czyścić co 50 motogodzin. W tym celu należ.y:

—    ustawić dźwignię kurka paliwa w położenie „zamknięte”;

—    odkręcić osadnik pompy zasilającej i wyjąć siatkę filtrującą;

—    umyć starannie w paliwie zbiorniczek osadnika i siatkę;

—    zmontować siatkę filtrującą i osadnik;

—    odpowietrzyć układ zasilania paliwem. I

2.3.    Obsługa filtru paliwa. Filtr paliwa ma dwa wkłady filtrujące; wkład filcowy do zgrubnego oczyszczania i wkład papierowy do dokład-