Politechnika Wrocławska
gdzie:
I) - bezwymiarowy wskaźnik dynamiczny samochodu, i - pochylenie niwelety jezdni („+” - jazda pod górę, - jazda z góry) [%].
k - bezwymiarowy współczynnik charakteryzujący przyspieszenie (hamowanie) samochodu,
f - współczynnik oporu toczenia (tarcie potoczyste),
G - ciężar pojazdu w N,
F - powierzchnia czołowa samochodu (rzut przekro ju poprzecznego samochodu na płaszczyznę prostopadłą do kierunku mchu) w m2, pole powierzchni czołowej, można także określić w przybliżeniu na podstawie rozstawu kół samochodu B i jego całkowitej wysokości li:
- dla samochodów osobowychF = 0.9-B-h,
- dla samochodów ciężarowychF =11 -B-h
K = 0.05-c - umowny współczynnik kształtu samochodu.