83385 skanuj0008 (86)

Napęd tylny:

Metoda B:

Siła oporów wzniesienia:

Siła napędowa na kołach:

P,

G*(f + tga)

Mm -	177,989 [Nm]	tga = w[%] 7100 =		0,395 [-'
il =	0,87 [-]	w =	39,5	[%]
rd =	0,3 [m]	G =	16500	[N]
	id = ii * ig	f=	0,0153
ig =	3,858037 [.]

Pnk '^> Pop, stąd:

[ ^rd*G		/ \
	*	f + tga
ti* i * M V' g ^lVLM )		i & + tg^1a)^i]>

ii = 3,161872

Metoda C:

Siła napędowa na kołach:

Siła oporów na kołach (bez oporów powietrza):

opk

(P + f)l\^Z

(■Mj, *17**1%)

^rd

Mm —	177,989	[Nn
U*	0,87	H
ig =	3,858037	[-]
rdw’	0,3	[m]

cp= 0,9    [.]

f= 0,0153 [-]

Zp = 0,475 * G = 7507,5 [N]

Pnk ^ Popk, Stąd.

. ₌ (ę> + f)*z_p*r_d ^h    (M_M*r₁*i_g)

ii= 3,602329

Przyjmuję: ii = 3,2