240 (19)

6 UKŁAD HAMULCOWY

6.7. UKŁAD ABS

Kiedy samochód jest wyposażony w układ ABS. to na ogół ma zamontowani-na osi tylnej hamulce tarczowe.

Zadaniem układu ABS jest zapobieganie blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania, co pozwala zachować kierowalność pojazdu Cztery czujniki umieszczone przy kołach śledzą prędkość obrotową każdego koła oddzielnie. Miejsca umieszczenia czujników pokazano na rysunkach 6 30. 6.31 i 6.32 Sygnały z czujników docierają do komputera, który ocenia wszelkie odstępstwa od zaprogramowanych wielkości. Dzięki temu procesowi ciśnienie w obwodzie danego koła zmienia się 4...10 razy w ciągu sekundy, a więc szybciej niż można wykonać pulsacje pedałem hamulca. Poza tym układ reguluje siłę hamownia każdego koła oddzielnie, a nie wszystkich czterech, jak to występuje w układzie hamulcowym bez ABS-u. Regulacją ciśnienia w obwodach zajmują się dwa zawory hydrauliczne dla kół przednich i jeden zawór dla kół tylnych. System elektroniczny reaguje w pierwszej kolejności na koło blokujące.

Rys. 6.30. MIEJSCE UMIESZCZENIA WIEŃCA ZĘBATEGO (1) ORAZ CZUJNIKA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ (2) PRZY KOLE TYLNYM (hamulce tylne bębnowe)

Rys. 6.31. MIEJSCE UMIESZCZENIA WIEŃCA ZĘBATEGO (1) ORAZ CZUJNIKA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ (2) PRZY KOLE

TYLNYM (hamulce tylne tarczowe)

Rys 6 32. MIEJSCE UMIESZCZENIA WIEŃCA ZĘBATEGO (1)

ORAZ CZUJNIKA PRĘDKOŚCI OBROTOWEJ (2) PRZY KOLE PRZEDNIM