Ostrożnie!
• Przed rozpoczęciem się zimy sprawdzić, czy dodatek do pfynu chłodzącego w samochodzie odpowiada warunkom klimatycznym eksploatacji. Jest to szczególnie ważne, jeżeli samochodem trzeba pojechać do chłodniejszej strefy klimatycznej. W razie potrzeby podwyższyć stężenie dodatku do płynu, odpowiednio do warunków klimatycznych, do 50% - 60%.
• Jako dodatek do płynu chłodzącego wolno stosować tylko G12++, dodatek zgodny ze specyfikacją „TL 774 G". Inne dodatki do płynu mogą znacznie pogorszyć przede wszystkim skuteczność ochrony przed korozją. Powstałe w ten sposób szkody mogą doprowadzić do ubytku płynu i w następstwie do znacznego uszkodzenia silnika.
• Dodatek do płynu chłodzącego G12++ można mieszać tylko z dodatkami G12+ i G12. ■
Rys. 240 Przedział silnikowy: znaki na zbiorniku wyrównawczym
- Wyłączyć zapłon.
- Odczytać poziom płynu chłodzącego na zbiorniku wyrównawczym => rys. 240. Przy zimnym silniku musi on znajdować się między znakami „MIN" i „MAX". Jeżeli silnik jest gorący, poziom płynu może znajdować się nieco ponad znakiem „MAX".
Poziom płynu chłodzącego można prawidłowo sprawdzać tylko przy wyłączonym silniku.
Poziom płynu jest wskazywany przez lampkę kontrolna na wyświetlaczu zestawu przyrządów => strona 29. Zaleca się jednak bezpośrednio sprawdzać poziom płynu chłodzącego co pewien czas.
Ubytek płynu chłodzącego
Ubytek płynu chłodzącego w pierwszym rzędzie wynika z nieszczelności. Sprawdzenie systemu chłodzenia zlecić niezwłocznie w specjalistycznym serwisie. Nie ograniczać się przy tym tylko do uzupełniania płynu chłodzącego.
Jeżeli układ chłodzenia jest szczelny, ubytki mogą wystąpić tylko dlatego, że płyn w wyniku przegrzania zagotował się i został wypchnięty z układu.
© Ostrożnie!
Środka uszczelniającego do chłodnic nie wolno mieszać z płynem chłodzącym. Działanie układu chłodzenia mogłoby zostać w ten sposób znacznie zagrożone. ■
- Wyłączyć silnik.
►
- Odczekać, aż silnik ostygnie.