284 (23)

Pomoc w razie awarii

• Po zamontowaniu tego koła nie wolno zakrywać naklejki ostrzegawczej (np kołpakiem)

• Mając założone takie koło zapasowe, me jechać szybciej ntZ 80 knvh

- niebezpieczeństwo wypadku Unikać gwałtownych przyspieszeń, ostrego hamowania i szybkiego pokonywania zakrętów

• Ciśnienie w kole zapasowym jest identyczne z ciśnieniem w kołach z oponami standardowymi Koło dojazdowe R18 musi być napompowane do 420 kPa (4.2 bar)'

• Koła zapasowego użyć jedynie na dojechanie do najbliższej fachowej stacji obsługi, ponieważ me jest ono przeznaczone do trwałego uZytku.

• Na obręczy koła dojazdowego R18 nie wołno montować innych opon

- letnich bądź zimowych ■

Wymiana koła

Przygotowanie

Przed właściwą wymianą koła należy wykonać kilka prac przygotowawczych.

- Samochód z uszkodzonym kołem ustawić możliwie z dala od ruchu drogowego Wybrane miejsce powinno być poziome

- Wszyscy jadący samochodem powinni wysiąść W czasie wymiany koła pozostałe osoby nie powinny przebywać na jezdni - najlepiej trzymać się na poboczu, za barierką.

- Pewnie zaciągnąć hamulec ręczny

- Włączyć 1. bieg lub - w samochodzie z automatyczną skrzynią biegów - dźwignię sterującą ustawić w położeniu P

- Odczepić przyczepę, jeśli jest ciągnięta

- Wyjąć z bagażnika narzędzia ^ strona 282 i koło zapasowe => strona 283.

Wymiana koła powinna się odbywać na możliwie poziomej powierzchni.

/\ UWAGA!
• Jeżeli koło jest zmieniane na drodze, trzeba awaryjno i ustawić w przepisowej odległości <■ (zgodnie z obowiązującymi przepisami). Dz:c Państwo nie tylko siebie, ale i innych użytke • Nigdy nie uruchamiać silnika w podnieś ryzyko obrażeń!	•czyć światła • ostrzegawczy zabezpieczą . drogi, nochodzie -
0 Ostrożnie! Jeśli koło jest zmieniane na spadzistej drodze samochód przed zjechaniem kamieniem lub inn kować koło po drugiej stronie.	oezpieczyć amiotem żabio-
33 Informacja Przestrzegać obowiązujących przepisów ■
Wymiana koła

. Z koła zdjąć kołpak¹ ² => strona 286 bądź kapturki śrub = strona 286.

- W przypadku koła z obręczą ze stopów lekkich zdjąć kołpak ozdobny ^ strona 287.

- Poluzować śruby koła => strona 287.

- Podnieść samochód a? wymieniane koło oderwie się od podłoża => strona 288

- Wykręcić śruby koła - żyć je na czystej podkładce (szmatka, papier itp

- Zdjąć koło.

- Założyć koło zapasi -kko przykręcić śruby.

- Opuścić samochód.

- Kluczem do kół stop o na przemian (na krzyż) dokręcić

śruby koła => strona

- Na koło założyć kołp . ;ub kołpak ozdobny, względnie kapturki ochronne śrub.

$ Informacja

• Śruby koła muszą być czyste i łatwo się wkręcać

• W żadnym razie śrub kół nie wolno smarować ani oliwić'

• Podczas montażu opon kierunkowych należy przestrzegać kierunku

eh pracy > strona 271 ■

Prace dodatkowe

Po wymianie koła należy wykonać niżej wymienione prace dodatkowe.

- Umieścić i umocować wymienione koło w jego wgłębieniu w bagażniku

- Umieścić narzędzia na swoim miejscu.

- W wymienionym kole jak najszybciej sprawdzić ciśnienie

- Gdy tylko będzie to możliwe, kluczem dynamometrycznym sprawdzić moment dokręcenia śrub koła. Zarówno obręcze stalowe jak i obręcze ze stopów lekkich muszą być dokręcone momentem 120 Nm.

- Uszkodzoną oponę należy niezwłocznie oddać do naprawy.

UWAGA!

Montując do samochodu koła Inne nil fabryczne, trzeba przestrzegać kilku zasad strona 274, .Nowe opony łub koła".

[t] Informacja

• Jeśli podczas wymiany stwierdzą Państwo źe śruby kół są skorodowane i oężko się wkręcają, należy przed sprawdzeniem momentu dokręcenia wymenć |e na nowe

Do czasu sprawdzenia momentu dokręcenia nałeźy jechać ostrożne i

z umiarkowaną prędkością ■