29 (9)

D

OBSŁUGA I REGULACJE

W «n ouifca »o3. i mnych r*r»*cr_IvŁ?*r ofwarTYt M/ek 51 nacisnę; dźwignę pemp> m jlwswi * (rys 031) Po usurtęokJ wcOf i ran* czyizaartzanknęctejn*?

pderowwraa ciągnika, mwy u Mad odpowm-/|*_ł

T)

-r ’J Mian Am pdKM wynomC cc ?50 mtn

xzy*ae : zewnątrz zatott Am 0*.'^C«: kum ? (ryt D3T) i ®U*o: poła©1 DJKktou wykipbć JnCę'

&Hzr/i ukiaa Ani 41 osadnk 3 oj gł>*cy 5 ipawonC sa" uuQ»n»ntł i ooMatm ocr, locaubnk

poluzować śruaę odpowietrzającą 3(rys OX| na gfcftfcy separatora wody,

rj naoatei dfwłgnę pompy paliwa zasilając* 4 (rys. D31). aż zacznie wypływ ot paliwo bez «• cftarzyMw powietrza i dokrooć Śrubę odce**-WW

o pokizować licznik przewodu wylotowego 6 (rys. 022) na fiłtrr® paLwa

znmorwwaC nowy wkbs fttou «*z ocrywao-n>0«dr« dostawcy aowęcc je srjM t i «v^dc fcrek L ocDOoeivyc irtso oahwow)

=» naaskać dżwgnię pompy paliwa zasJającej *

(rys 031), az zacznę wypryw .vt pańwo be: pę cherzyków powietrza i dokręcić łącznik,

- poluzować dolną śrubę copowielrzającą tjryo 033i na pompę wtryckowe; i naciskać dzwę-ą pompy paiwa zasiająęei 4 (rys 031), aż zxz-r»# wypływać pakwo l»z pęcherzyków poae- « trza i dokręcić Śrubę,

ODPOWIETRZENIE UKŁADU PALIWOWEGO

J€2*L ajpowwirjem* ukttdu rozwązu* prcben Yincmowo i raaąpmą penom* te sam* etą*

•r, ^rdmr> a>łMn* sprawdź* %zcMxńć potą-oat Pcazzwrone połącMna uszkoazcrw usz-czeto tb przewody K powoierr zspowetrrana JutOj Ograr»«ofi) p2ap»,"*pa)#8j)wair»fe-czyszczony ftt paił.4 e sbu« zamęcz,szczeń* cg-aręz*** ocgtyw pana# od zwomka poprzez ołWfsw wód)-oo Sfru iroją ey< powoda rapo«W»na udam. pałwoweao

tfM pataMry zasrane zapowietrzony 2 KMOOj >toa. p-ZeO«tów pSU« ,wy-ÓW pela* ze zbomfca. dkizizago neaks-

pouzcwoć gimą łruoę odpowietrzającą $i>s D33i na pompo wtryskowo) i naci skał dżwgr# pompy zasilającej, a2 zacznie wypływać pal-wo bez pęcherzyków powietrza i dokręcił iw *

OBSŁUGA I REGULACJE

D

«*.*voć nakrętkę 2 jrya D3*> I Odląc/yt JUZewód /ao'njqr.y palbom Bwocę płr.nuo olową inzy frwwcy pVjfiiionic#w«|) Neeloknć dźwignię pompy paliwu iMU^ąco), dopóki przewodem fM wydoiłam* %■» pałwo nł* /a WKMIUAOO pęctaizyków powietrza. A ryrarępm# penownw dokręć* nnkiętko przewodu 2 (ry» D34),

poluzować nakrętki przewodów wysokiego o 4r»ont« przy wtryskiwać/ach eylndrówr poi## siego i czwartego 3 (ry». 033).

wcisnąć podał utorowania oawką poiwn (nu pumą dawkę). waenąC gałkę wyłącznika dawki paliwa. a następnie włączyć rozrus/n* I Ob-laatt wolem korbowym do czasu, ai powietrze /ostaniu wypchnięto z przewodów

-o dokręć* nakrętki przewodów wysoki030 dćri0-rua przy wtiyskiwnezuch.

Dźwigną pompy paiwa 2asitająoe3 należy operować w e*kh*n zakresie ruchu dźwigni. aby z»j działań* było wt*icrwt- Jeżeli podczas ruchu dzwgrrą pomno no podaje paliwa, a dźwignia nie stawia oferu, nawy (używane rozrus/nka) obrócić wal korbowy, aby krzywka napędu pompy run znajdow.' s i»ę na wzniosie

Złącza przewodów nylonowych pomiędzy kranem potrwa separatorem wody I pompą pakwewą powinny Byc ookręocnu momentem 0,8- t 4 daNkn

POMPA WTRYSKOWA, REGULATOR I WTRYSKIWACZE

Kontrola 1 regulacjo pompy 'wtryskowej I wtryski waczy powinna być przeprowadzana przez naj tłizezą ASOC

Korcroę 1 regulac»ę cdnrena wtryskiwa-czy należy przeprowadzać co 1000 mlh

Zbcmk oolrwa nale2y czySac co 1000 maogo-dzn «cz r#e rządne) niż 00 2 lata iw zależność co nastąpi wczeóney

6. FILTR POWIETRZA

Układ doptowncttanó powtarza sklaoa s>ę z Wru wstępnego oczyszczania ijrrwn/crooago ped maską (rys 036) lub na Żądane nad maską (rys D37) oraz oopwnsgo «*m powietrza 3 (lys. 036). iimwt/cranego w przedrre, crąici pod maską sit-mka Ma tablicy rozdzełtzej znądu)* stę lampka kontrolna filtru powietrza miro, twiecame się *v •ormuą o zan)aczyszczeniu Vtru. Dądź o utracw drożności w ukiadzw doprowadzenia powetrza do cylindrów slnfca

0| O&dugę liliru'wstępnego oczyszc/arta ( należ/ przeprowadzać ccdzenrte Ob | sługę damwogo fttru ne r/adziej ni co 200 mologod/n

Ofcoaiga wstępnego titru powietrza polega (rys D36! na sprawdzaniu pozicmu zamoezyszczen w zbiorniku pyki Jcżek zamęczyszczana tięgaią zaznaczonego poziomu 7. wt«J/ należy je usunąć W ciągnikach z maską .fińską^- ząęć ostkę wlotową. ocfeęc* nakrętkę śruby obejmy 6 wyjąć ttr wstępnego oczyszczania, zając pokrywę fiBnj 11 oczyioć zbiornik 2. W ciągnikach z miską 1 ponry-wą dzieloną ockręcć nakrętkę 8. zc|ąć zborna 1 oczyicO. Natomiast w ciągnkach z maską z tworzywa aztuczrogo należy odkręcić Jruby l(ry» B13| i zt$ąć przedmą czętć maski (rys 035)

Kontrolę poziomu o«|U 1 -loiC zarieczyszcroó w misce oleju futru powietrza należy przeprowadzać po kiku minutach od cfrwti zatnymana słnka kieoy sptynie clą z oołnogc ruro Wtymcwki nale-zy zwolnić cztwy zaprau 5 (rys D3611 ostrożne zdjąć miskę Ctę/u 4