31 (29)

4.8. ZASILANIE REGULACJE POMPY WTRYSKOWEJ

Regulacje pompy wtryskowej

Opisane czynności dotyczą silników 1,9D (1Y) oraz 1,9TD (AAZ).

Regulacja prędkości obrotowej biegu jałowego

m Doprowadzić silnik do temperatury pracy.

■    Dźwignia urządzenia rozruchu zimnego silnika nie może być wyciągnięta z tablicy rozdzielczej.

■    Wszystkie odbiorniki prądu elektrycznego muszą być wyłączone. Również wentylator chłodnicy nie może pracować.

■    Przyłączyć czujnik prędkości obrotowej.

■    Pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym. Jeżeli prędkość nie mieści się w zakresie 900 + 30 obr/min, to wyregulować ją śrubą (1) pokazaną na rysunku 4.49.

■    Wyciągnąć na tablicy rozdzielczej dźwignię urządzenia rozruchu zimnego silnika do pierwszego położenia i sprawdzić, czy prędkość obrotowa biegu jałowego wzrosła o około 60 obr/min. Kiedy dźwignia jest wyciągnięta do końca, silnik powinien pracować z prędkością 1050 + 50 obr/min. Jeżeli regulacja biegu jałowego nie pozwala na otrzymanie wymaganej prędkości obrotowej silnika lub włączenie urządzenia rozruchu zimnego silnika nie daje oczekiwanego wzrostu prędkości obrotowej, to można przeprowadzić następującą regulację.

■    Jeżeli wskutek obracania śruby regulacyjnej (1) nie można sprowadzić prędkości poniżej 930 obr/min, to trzeba poluzować nakrętkę kontrującą śruby (3) i odpowiednio cofnąć śrubę (3). Teraz ustalić prędkość biegu jałowego na 900 obr/min, obracając śrubę (1). Wkręcić śrubę (3), aż dotknie do zderzaka i dokręcić nakrętkę kontrującą.

■    Jeżeli po uruchomieniu urządzenia rozruchu zimnego silnika silnik nie osiąga prędkości 1050 + 50 obr/min, to należy poluzować nakrętkę kontrującą śruby (4), a następnie obracając tą śrubą, doprowadzić prędkość silnika do 1050 obr/min. Na koniec dokręcić nakrętkę kontrującą.

Rys. 4.49. WKRĘTY REGULACYJNE POMPY WTRYSKOWEJ

1    - śruba regulacyjna prędkości obrotowej biegu jałowego

2    - śruba regulacyjna maksymalnej prędkości obrotowej

3    - śruba regulacyjna minimalnej prędkości obrotowej biegu

jałowego

4    - śruba regulacyjna zwiększonej prędkości obrotowej biegu

jałowego

5    - śruba regulacyjna dawki minimalnej, plombowana