27

Obr 12. Altnm.t1ivrW zapojen! plfprarku pro kootrohi cbortu serrYomechanłsm;

napAH se zaćne nabijet kondenzator 10 yF proudem vstupu B. Je-ll kondenzAn lor nabit na rtap^tl urovr>5 log. 1. mono-stabllnl klopny otrod spustl a doba trrAni •mpolsu jo Kzervr potencjometrom 10 kO Klndny impuls na yysłupu O zrwru vyblji kondcnzAtor 10 yF pł« tranzisłor KCSO0 a r.ety dAj se opakuje. KladnA Mdici impulsy odobłr Ame na v£stupu O. nepovanA na vystupu 5. Poteocrometr 10 kQcejchui©-me ptlmo v milisekundach Podobny ob-vod jo reelizov$n s 10 NF555 na obr. 12. Cinnosl tohoło obvodu |ił była na strAn-kAch AR popsAna.

.'.'.•*«cnrA* w»*v'

r *VpV naoi-''

Na zA\-A t bych chtAl popasł jednoduchy servozesilovaC. Teolo zestlovać ma um-verz4Jnl poużłtl Jednoduchym płepoje-nlm ho Izo poulft i pro molory o napij©-cfm rv*p$ti 2.4 V. C©)kov$ schAmn znpo«e-ni jo na obr. 13. S©rvaxosilovać pracuje laklo-. zApornA brana vstupniho impulsu spustl monostabilnl klopny obvod. reall-zovaoy IO NE555. Na vjvodu 3 se objevf reterenćni kladrry Impuls, Jeho Sffka je zAvislS na położę senromechanismu. fil-dicl potanoometr jo zapnjon na vyvod 5-nap6fovou konlrołu obvodu 555. Trnnzis tor T1 vstupni impuls neguje Oba impulsy. vstupnl negórany a reterenćnf, se porovniva|l na tranzlstorech T2 a T3. Vznik1A rozdflnA impulsy |sou zesi1ovśny vzesilovaćl stranzistory T« ażT9. Odpory RA a RB jsou zśvisiA na odporu potencio-metru v serwj Jejich zmĄnou mijnimo wychytky sorva. Jako tranzistory l/e poużlt unrvrrzAInl typy. Tranzistory T5 SJ T8 musi byt dimenzot/Any na maxlm4lni proud motorku. PnjbAhy naoSH v du>eźi-tych bodoch srrvo/«silovaće jsou na obr 14.

h»V«twj

trmn\^,CTv 72

0V< ------1—

TZZZT -----

— r ,*m?J

Obr. 14 Prubfiby napfilf v ditteiitych bodech servozesi!oveie

Obr 15. Ukirka pr.ifcficAnf/ło provedeol vyai!aće. dopfnćnćbo ^    nóktorymi / popsanycb uprav

?. KM'

[ 8] Elektor. Nowmber 1979. September 1900

l 9 10' 111'

Modeli 8/1979. 3/1978. 2/1981. Funk-Technlk 8/1977. Flug*Modeil-Techmk 1/1978 ELO 12/1977

Practical Electronics, January 1900. Modellbau heule 1/1978.

Funkschau 21/1980.

ModeW.

Armt^rskń radio

Miel. O.: Elektromsche Modeiltern-sleuerung.

|12]./S*u£«SC/?k. W. Das grosse Schnłt-kreis-Bastelbuch.

(131 Firemnf literalura Graupner. Mufti-

|pl©x. Futaba. Murata 14] Pockei Guide Texas Instruments.

15] Scbaltbeisprołe 1975/76. 78.79. Siemens.

Obr. 2. Sebćma zspoierif mu/ffv>hrńtoru

Josel KuMnek

HUDAĆ TEPL0TY MOTORU

Postawi isem sl zaflzent. kterń akustic-ky upozomi Ndi6e. kdyź teplota chładici kapaliny dosAhne kritickA vy4e. Je slce pravda. I o vozy § 105 a 120 majl teplomSr chładici kapaliny. nln nkuslickA yysfraha |e ,.nep/ehs©dnutetna".

Zełizenf na obr. 1 pracuje lak. że se T1 i T2 otevtrajl.j8kmile se z\-414l stejnosmór-nb n^lf na vstupu T1. Ze svorky 3 etektroinnfalace vozidla (svorkovmce /1 f) płivadrmn ridicl napbtf, kterb /e ph studen^m rnolotu asi 3.5 V. pH jeho Z8-hfśti asl 2.3 aZ 2.6 V. Jakmito sn ohMtim chładici kapaliny zmenSl toto vstupnl na-pbtl tak, Jo budę menśl. neż napćti na b6>ci ddliće R v6e<nd nap&tf bśzfremitor Tl. u?nvfo se T1 a tedy takb T2. Źarovka Ż (kłerA pfed tim svitila) zhasno a tim otevfe T3. V bodech A a O sn objnvl napAjecI napćtl a uvede se do ćinnosti signaiizace poruchy.

Pro akusiickou stgnallzacl Ize poużit rutpfrklad jednoducby mutIMbrator podle

obr. 2. klery muZcmn osadit libovolnyml tranzistory n-p n. V kolektom T5 je stu-chAtko 8 Impedancl 25 a2 50 Q. Kmitoćct nm»iivibrAfofu (asi 1 kHz)lzeovilvnitznWi-nou kapać i ty webnfch kondenzńtoru.

Cele za/izmi jscm vestx>-& do panelovb krabłce. kteri je bbłn/i k dostAnl v obcbo-dech s elektrolnstataćnim materiAfem PbdiO isem pouzep&ćkozy spinać napAje-nl. aby było możno obvod slgnal izace v p/ipadA potfeby vypnout. Cele zaNzeni je napAjcno aż za spinaiem z«Mlovdni.

Seflzeni je jodnoducb* Motor ohfeje-me tak. aZ tepłoia chładici kapaliny do-sśhne 80 “C. Pak sejmnmr klinovy ?r*men

Obr. I. Scbónw yfipo/eri fićidbo obvorh>

r.trrscG

a nnchAme motor bAłet ve volnobiłnych otAćkAch. Teplota chtadrd kapaliny se zaćne rychle zvySovaf a voda zaćne v zA-sobnl nAdrice vfi t (rrtme syćenłj. V tom okamJiku nastav«me trimr R tak. aby se ve siucbatku ozval tńn signalizacn. Motor wypnrme. nasadime femen a po opAłnem nastartcwAni musi signallzace za nAkotik sekund ustal