27 (10)

o OBSŁUGA I REGULACJE

MfWfM re^aw¹ pompy. reputatata i tyłw¹ KłUełłW ww QeUV»WV wnAll IMmiKff

Fo OJOurairwyrr nrwwmiiłŁ pompy whyeko M(«? tłuka t.s»»u Bf cc¹ ;#². wtrytau pal wa

MurtoAa »p# eępaMMNa wtrysku pompy wiry ».««• poeta¹ podra ots poazrzepNny¹ ctaęrs-tt¹ • Ksasala .Charaktery etyka

• jałali pa'wo wrurce Kawiarń¹) rrłe drpnfłg. %■ lwy obrócić pompę w ¹wo do momentu drę- | męcia ptaiwa m 01100. a następne dokręć¹ i tauby pompy

•■zet poJtwo w rurce kapałam¹) drgnęło wcz¹ *n«V ⁿ¹ rułlnjl się w płoiwszym en¹ ił¹ hole zamndtowego. należy obróor! pyrpj w prawo i ponowić próbę.

ł¹z¹h paliwo rae drpnęło wca/e. nałoży wyfc» n¹ć pełny otvd kołem zamachowym i pono¹. n« ustaw¹ poczętak wtryswu

Aa wyrepułowanu poczętku wtrysku dokręcić m krfłki mocuje¹ korpus pompy do kadłuba slrfci. zdemontować rurkę kapilarny i zamontować pn» *OJ wysokwęa oclona. Kołek do ustawania p> częocu wtrysku należy wkręcić w miskę oleju. Pj n przeprowadzone) rsgutac? poczętku wtrysku rj» f Zy odpowietrzyć układ paliwowy.

jez¹. Jdemertuwena ponę¹ nr¹ tyu poddawano zadnwr zataagom naprawzym i ro¹4acynym

poaptawtrysku Salwy mady uitatać tmyy 5.2. SILNIKI dO Ciągników 1042 i

ic¹«n priw t#k , ¹ty fyiy 3 tiy» 02S) wykon¹ 1Q44

r» na urwou pomp/1 na sinftu przed damorta-«¹rr rutizr, oę napraerw Bebe

Fpczra^tWłitataauetaM¹”¹'ytodafwr-wiaęs wrni >od arony tfkodneyi ■ następ.-mWML

•    n¹ano¹K panę¹ wtryskową mecu«c je-•aw 4 (ryt 025} do kadUM Udka trzema tottn t - tauedooęcŁ

•    adęczyc przewto wytokegs oćw»a od p« •«o»jte»q pemp, i zam:mi»v«ć w ls miejsc¹ irMpKzjsu n/vę wenami) 2.

•    z ma¹ a¹f. e^/ęoć kotar i taołyć <p ni¹na-ęwrtoaanyni rcrceir w otwćr z derego wtok ZOflar wykręcarry

Scrawdzane pozxjmu Oleju • CO 10 r¹ kiO codzienne Wymana ołeyu ł filtru dap w sfttłku • co 250 motoę>octzin

Pozrsm deju powinen byt utrzymywany pomęi¹! znakami AHN’ i MAX¹ ra prętowym

n»fu 1 (rys 0261 Halony f-oirroltó aby podczas sprawdzania połiomu oleju ciągnik Stal na pozlo mym podłożu Pn/wm ota|u mnoży spsuwdzeć po upływ³ kilkunastu minut po /atr/ymnnu nilnikn. gdy oto) łctnknio lut do miski ciopwoj

sgpWKtranla /.utó# na kotu zamwcnowym

OSTflZEŹEMŁ!

Zachować irodki ostrożności • gorący

ołej grozi poparzeniom I

Wjtwany Oleju nafeży dokonać po zafccdczonej procy, gdy silnik Jest jeszcze gorący (rys D26).

•    wykręcić korek z mtatt alejowej sfmlka 3,

•    gdy óo| scloknle. sprawaać jakość poddano, wkręcić fcorok do miski I dokręcił momentom 34 Nm Uwago: pr/y każdorazowej wymiano oleju wymienił puszkowy filtr doju 2.

•    napełnić miskę olejową w tatowym czystym olejom tak, aby i«go poziom znakowa) sę pomiędzy znakami .MIN’ i .MAX" na wskażnku prętowym 1

Zaleca się sosie przestrzegana rodzajów dojów oraz szczególno zwracanie uwag no czystość mechaniczną i chomczną (olej n³ może zawierać wody)

Wymianu filtru oleju w układzie smarowania ailnlke:

•    podstawił naczynie pod puszkę tinni 2 (rys

026j

podobnego narzędzia Sprawdzć stan dc³rę cenią króćca (łruby). do kJOago jmI dokręcony filtr,

•    oczytcć fllowtCf lilru • chłodnicy deju.

•    nepokiii poeok puszką Irtru czystym esejom silnikowym

•    pokryć dojom płwtosd uszczehusjący (oen-ką warstwą) znajdu^cy się w wyztotsenfj na czokzwe) powerzcfmi H»ru.

•    zarrortewac filtr oteju dskręcefce ręczne. ³m używać do tsgo celu kocza

UWAGI.

1.    Przy odkręcaniu zużytego Iteu nu wełno po-sługwać się młotkiem, przecinakiem. Kp jo,z może nastąpić uszkodzenie tftru Ub bioku

2.    Dokręcanie trzm w usytuowaniu pozornym me powoduje wylewania się deju dzięki specjalnej konstnAoj filtru

3 Po wymianie filtru deju - w stoku z curtodoa-downnem - zabezpieczyć aihfc przed urucho-meryem Iprzez wydągmęao ęe³J wyiącznha dawki paliwa I. a następnie włączyć rozrusznik óo czasu zgaśnięcia lampki kontr clre; smarowana. Uruchomić silnk (waanąć gałkę wyłącz-nika dewki palww), w rnz³ przecieków dekrędć mocnej puszkę fłtru. Sprawdzć pozicm deju i uzupełnić w raz³ potrzeby.

|Vy/. ./Regulacja luzów zaworów co 1000mtn

Uwaga: ze względu na ważność i dofcfeanoo; re-gulKji zaleca się jej wykonanie wraz autoryzowaną stację obsługi

Przy dysponowaniu ogłłną wiedzą o zasadach re gulaęl zawcców w dnfcach. można dokonać t gulacy wb własnym ziikzrsie.zgomai z poniżej opisaną procedurą postępowania Przed przyślą pionem do regułocj nałoży odmortowoc mas«ę cutgrtka. ffiwnk paliwa oraz pokrywę głowie³

U

1

   a pcmocą otworu wczener w «wd 1 irys

2

O25) w wdjtwś «mj obracać koc zamachowe agodtta z    ocrtttw wału

komcw¹Qo to cłtab ady kurta, mapce uę w Ctanmzrm otacza Mta zamachowego

3

   odkręcić zanieczyszczony fltr używając do tego edu klucza z opaską zaoskową lub innego