27 (115)

KONSTRUKCJA SAMOLOTU

Samolot Messerschmitł Bf 109F-4 był jednomiejscowym, jednosilnikowym samolotem myśliwskim zbudowanym w układzie dolnopłata o konstrukcji metalowej, z wciąganym w locie podwoziem.

Kadłub o konstrukcji półskorupowej wykonany był w formie dwu połówek łączonych na linii symetrii. Każda połówka składała się z ośmiu duralowych wytłaczanych sekcji, z których każda zaopatrzona była w kołnierz pełniący funkcję wręgi. Usztywnieniem były duralowe po-dłużnice w liczbie 5 na każdą połówkę. Całość konstrukcji była gładko nitowana. Kadłub mieścił kabinę pilota wyposażoną w zestaw przyrządów pilotażowo-nawiga-cyjnych. Kabina zakryta była trójczęścio-wą osłoną, której przednia część nieruchoma stanowiła wiatrochron. Część tylna ukośnie ścięta umożliwiała ograniczony widok do tyłu. Część środkowa, otwierana na prawą stronę, miała mocowaną od wewnątrz osłonę pancerną pilota

m

Formowanie sekcji kadłuba Bf 109

wykonaną z blachy stalowej o grubości 6 mm. Trójkątne fragmenty pod wiatro-chronem kryte były szkłem organicznym

Produkcja kadłuba Bf 109— nitowanie podłużnie w lewej połówce

i zapewniały oświetlenie tablicy przyrządów. Niektóre egzemplarze nie miały okienka pod wiatrochronem z prawej strony kadłuba, a w tym miejscu znajdował się wylot rakietnicy sygnałowej. W części przedniej kadłuba umieszczone było uzbrojenie strzeleckie oraz pojemniki na amunicję. W dolnej części u nasady skrzydeł znajdowały się węzły mocowania podwozia oraz dolne węzły ramy silnika. W części tylnej znajdowała się wnęka na kółko ogonowe. Ostatnia sekcja kadłuba przechodziła w statecznik pionowy.

Płat metalowy, dzielony miał dźwigar główny ułożony w połowie cięciwy. W jego części przykadłubowej między krawę-

26