37 (67)

Cechy charakterystyczne • Wersje turbo

Ważne

Silniki turbo wymagają pewnych środków ostrożności zapewniających dobre smarowanie turbosprężarki:

• Przy zapałaniu silnika, przed zwiększeniem obrotów należy utrzymać go na wolnych obrotach przez kilka sekund.

-W celu zatrzymania silnika, przed wyłączeniem kontaktu kluczykiem, należy poczekać aż ustabilizuje swą pracę na wglnych grotach.-

• Wersje z silnikami na ropę

Obroty silnika dieselowskiego

Silniki na ropę są wyposażone w urządzenie wtryskowe z regulatorem mechanicznym, który nie pozwala na przekroczenie obrotów silnika, niezależnie od tego który bieg jest włączony.

Awaria z powodu braku paliwa

Po zatankowaniu następującym po zupełnym wyczerpaniu paliwa z baku. pod

warunkiem dobrego stanu naładowania akumulatora, można normalnie przystąpić do uruchomienia silnika.

Jednakże, jeśli po kilku sekunoach. po licznych próbach silnik nie zapala, należy przeprowadzić odpowietrzenie przewodów paliwowych aby je doprowadzić do stanu używalności (patrz metoda odpowietrzenia).

• Wersje z automatyczną skrzynią biegów

Jeśli silnik nie zapala

Należy przypomnieć, że nie wolno zapalać silnika samochodu z automatyczną biegów korzystając z nachylenia terenu, przez pchanie lub holowanie (patrz •> Holowanie o).

• Wersje z tłumikiem katalitycznym

Należy j>odkreślić. że nie podporządkowanie się normom ochrony środowiska może doprowadzić właściciela samochodu do odpowiedzialności prawnej. Ponadto, zamiana części silnika, układu zasilania i wydechowego częściami innymi niż oryginalne i zalecane przez producenta może doprowadzić do niespełnienia wymagań norm ochrony środowiska.

Tłumik katalityczny stanowi wyposażenie samochodu Renault 19 (typ L 53C ', L 53D *, L 53B *, L 532 *. L 53A <).

Warunki działania samochodu takie jak :

•    Ilość benzyny bezołowiowej w baku poniżej 7 litrów lub jazda z zapaloną lampką kontrolną minimalnego poziomu paliwa (w zależności od wersji).

•    Wadliwy zapłon lub nieczynna świeca, które objawiają się nieudanymi rozruchami, zrywami podczas jazdy.

•    Używanie benzyny z ołowiem,

•    Utrata mocy.

mogą spowodować nadmierne nagrzanie konwertora katalitycznego i przez to zmniejszyć jego skuteczność, czy też doprowadzić do zniszczenia go.

Jeśli stwierdzone zostaną wyżej wspomniane anomalie, należy zwrócić się pilnie do Przedstawiciela Renault w celu przeprowadzenie napraw.

Przestrzegając regularnego poddawania samochodu przeglądom u Przedstawiciela Renault, zalecanym w książeczce ..Gwarancja-Podręcznik obsługi®, można uniknąć tych usterek.

Nie należy parkować samochodu ani próbować silnika w miejscach, w których palne nateńały takie jak trawa lub liście mogą zetknąć się z gorącym układem wydechowym.

Przy pewnych warunkach pogodowych i wietrznych materiały te mogą być łatwo zapalne.

Rozładowany akumulator

Silnik samochodu wyposażonego w tłumik katalityczny nie może być uruchomiony ani przez pchanie ani przez holowanie. Mogło by nastąpić zniszczenie układu oczyszczającego spaliny.

Na tą okoliczność należy się zaopatrzyć w przewidziane do tego kable elektryczne (u Przedstawiciela Renault) i pobrać nieco energu łącząc zaciski akumulatora z akumulatorem innego samochodu.

Patrz rozdział «Akumulator».

* Palrz tabliczka owalna samochodu