39 (24)

4.8. ZASILANIE WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZBIORNIKA PALIWA

4.8. ZASILANIE WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE ZBIORNIKA PALIWA

Rys. 4.61. WIDOK CZUJNIKA POZIOMU PALIWA PO ZDJĘCIU POKRYWY

1 - strzałka na czujniku, 2 - strzałka na zbiorniku,

3    - przewód paliwowy powrotny, niebieski,

4    - przewód paliwowy zasilający, czarny,

5    - wtyk złącza elektrycznego, z gumowym kapturkiem

Rys. 4.62. WYMONTOWANIE ZBIORNIKA PALIWA 1 - korek wlewu, 2 - pierścień mocujący,

3 - wlew gumowy, 4 - „o-ring",

5    - zawór bezwładnościowy,

6    - przewód odpowietrzający, 7 - przewód masowy,

8    - zawór odpowietrzający,

9    - przewód paliwowy powrotny, niebieski,

10    - nakrętka z tworzywa sztucznego,

11    - pierścień prowadzący,

12    - czujnik poziomu paliwa,

13    - przewód paliwowy zasilający, czarny,

14    - uszczelka, 15 - taśmy różnej długości,

16 - uchwyt mocujący, 17 - śruba 25 N • m,

18 - zbiornik paliwa, 19 - śruba 10 N - m

■    Ustawić tył samochodu na podstawkach.

■    Usunąć pierścień (2, rys. 4.62) mocujący gumowy wlew (3). Wyciągnąć zawór bezwładnościowy (5). Pod zaworem znajduje się uszczelka typu „o-ring" (4).

■    Odłączyć przewód masowy (7).

■    Odkręcić śruby (17) taśm opasujących od dołu zbiornik. Należy ustawić podnośnik typu „żaba" pod zbiornikiem, aby po wykręceniu śrub nie opadł.

■    Opuścić zbiornik na podnośniku.

Zbiornik oraz czujnik poziomu paliwa montuje się w kolejności odwrotnej. Zwrócić uwagę, aby strzałki na czujniku i zbiorniku się pokryły, a przewody paliwowe zostały podłączone zgodnie z kolorami. Jeżeli nie dysponuje się specjalnymi opaskami do umocowania przewodów paliwowych, to można je zastąpić opaskami śrubowymi.