3 (1976)

Krzywe sporządzono dla niżej wymienionych warunków;

v_K/v7.’ = 1,0 oraz lOOl/L = 0

gdzie;

_lt. prędkość początkowa [węzły], długość między pionami [stopy], przegłębicnic [m], l. długość między pionami [m].

Warunek drugi oznacza, iż krzywe na rys. 5.15a zostały sporządzone dla prz.cgłębienia wynoszącego zero procent długości statku między pionami, a więc dla równej stępki.

Wartość współczynnika A, określa się na podstawie krzywej zamieszczonej na rys. 5.15b w zależności od wielkości kąta wychylenia stem a. Poprawki wynikające z niespełnienia w arunków, dla których opracowano krzywe, uwzględnia się za pomocą zestawu zamieszczonego na rys. 5.15c. Tak więc aktualny stosunek prędkości statku w węzłach do jego długości w stopach umożliwia odczytanie współczynnika prędkości k₂. podczas gdy aktualne przegłę-hienie wyrażone w procentach długości statku umożliwia odczytanie współczynnika k₂ dla aktualnej wielkości współczynnika pełnotliwości kadłuba S. Poprawioną wielkość średnicy cyrkulacji taktycznej D, ’ otrzymuje się z zależności:

D_r’ = *,*₃D_f.    (5.17b)

Przykład 5.2.

Obliczyć średnicę cyrkulacji taktycznej masowca o następujących parametrach;

L = 185.0 m = 606.9 stóp. li = 24.4 m. T_p = 10.8 m. 7_A. = 11.2 m. T_SR = 11.0 m. 5 = 25.0 m².

(X = 35 ° , 8 = 0.815 . v_m 14.0 węzłów.

Obliczenie wskaźników da krzywych na rys. 5.15a:

V 8LBT SB 0,815 • 24,4

Ot ⁼ Ot ⁼ l ~    i85.o    *

B/T = 24.4/11.0 = 2.22..

Dla obliczonych wartości obu wskaźników krzywe na rys 5.15a wskazują wartość k = 0.225. Rys. 5.15b dla a 35° wskazuje wartość = l .03.

Obliczenie pierwszego przybliżenia średnicy cyrkulacji taktycznej z zależności (5. J7a):

2kV 2-0,225 -0.815 -185.0-24.4 * 11,0    „„„

^D,= -*£"=- 1.03-25,0-^{= 707}'^2m

Obliczenie wskaźników ilo krzywych na rys. 5.15c:

,_V/vF= 14.(W 606.9 =0.57 mul = 100 • 0,4/185,4 = 0,22.

Dla wyżej obliczonych wskaźników oraz ł>= 0,815 krzywe na rys. 5.15c umożliwiają odczyt współczynników korekcyjnych k₂ = 0.825 oraz A, = 1,015.

Obliczenie poprawionej wielkości średnicy cyrkulacji taktycznej:

Df k&D, 0,825 • 1,015 • 707,2 = 592 m

257