Statek LNG cumowany jest do boi wyładunkowej zwanej STL przeznaczonej do L przesyłu gazu.
Boja znajduje się około 35 - 40 m pod powierzchnią wody i zacumowana jest do dna morskiego za pomocą 8 dużych kotwic rozmieszczonych symetrycznie. Podchodzący do boi metanowiec łapie tzw. Messenger Linę, podłączoną do boi, o długości około 180 m i swobodnie utrzymującej się na powierzchni wody za pomocą niedużych elementów wypornościowych.
Następnie boja wciągana jest do wnętrza kadłuba statku i zabezpieczona mechanizmem hydraulicznym.
W ten sposób statek zostaje zakotwiczony do boi i może pozostawać na wodzie bez
użycia napędu.
Kotwice utrzymujące boję na określonej głębokości.
Nie bez znaczenia pozostaje fakt, iż podłączenie możliwe jest przy wysokości fal
do 6 m.