45 (131)

□    LOAD UP (zwiększanie obciążenia)

Zapalona lampka informuje, że AC-4 jest w fazie programowego obciążania silnika (powolnego zwiększania prędkości obrotowej). Dźwignia telegrafu znajduje się w zakresie FULL i MAX3MUM. Program obciążania nawigator może skasować po wciśnięciu przycisku CANCEL LOAD PROGRAM (kasowanie programu obciążania). Lampka pali się jedynie podczas sterowania z mostka.

□    ACCELERATTON LIMIT (ograniczenie szybkości wzrostu prędkości obrotowej)

System AC-4 posiada opcję umożliwiającą regulację szybkości zmiany prędkości obrotowej w zależności od aktualnej wartości prędkości obrotowej. System dopuszcza szybki wzrost obrotów przy małych prędkościach obrotowych silnika oraz powolny wzrost przy wyższych obrotach. Ograniczenie można kasować przyciskiem CANCEL LIMITATION (kasuj ograniczenia). Lampka pali się podczas sterowania z mostka.

□    CRITICAL RPM LIMIT (obroty krytyczne)

System uniemożliwia ustawienie prędkości obrotowej silnika w obszarze zabronionych wartości prędkości obrotowych. Jeśli nawigator ustawi dźwignię manewrową w położenie odpowiadające obrotom krytycznym zapali się lampka CRITICAL RPM LIMIT. Lampka pali się podczas sterowania z mostka.

□    ROUGH SEA LIMIT ("wzburzone morze")

Jeśli nawigator uaktywni przyciskiem ROUGH SEA (w polu OTHER FUNCTIONS) tryb sztormowy, system AC-4 uaktywni ograniczenie maksymalnej wartości prędkości obrotowej; ma to na celu zabezpieczenie silnika przed osiągnięciem stanu alarmowego nadobrotów OVERSPEED. Ograniczenie można wyłączyć przyciskiem CANCEL LIMITATION (kasuj ograniczenia). Lampka pali się podczas sterowania z mostka.

□    LOAD DOWN (zmniejszanie obciążenia)

Podobnie, jak dla opcji zwiększania obciążenia.

□    START SETPOINT LIMIT (ograniczenie nastawy rozruchowej dawki paliwa)

System przetrzymuje silnik na rozruchowej dawce paliwa, przez ok. 6 sek., pomimo zakończenia fazy rozruchu - zwiększenie pewności rozruchu silnika. Podczas tej sekwencji pali się lampka START SETPOINT LIMIT. Lampka pali się podczas sterowania z mostka.

□    SHAFT GEN. HOLDING (podwieszona prądnica wałowa)

Jeśli prądnica wałowa jest załączona na szyny w rozdzielnicy głównej może palić się inna lampka (nie pokazana na rysunku) SHAFT GENERATOR CONNECTED. Gdy prądnica wałowa jest jedynym, w danej chwili, źródłem prądu, a wystąpi rozkaz zmniejszenia prędkości obrotowej (za pomocą dźwigni telegrafu lub w trybie SLOW DOWN) to system zachowa prędkość obrotową prądnicy i wyda rozkaz uruchomienia zespołu prądotwórczego. Celem wskazania tego stanu zapali się lampka SHAFT GEN. HOLDING. Jeżeli zostanie podana komenda STOP lub WSTECZ poprzez dźwignię manewrową, nastawa prędkości obrotowej będzie utrzymana jak opisano wyżej. Jeśli układ bezpieczeństwa inicjuje tryby SHUT DOWN lub EMERGENCY STOP to silnik główny będzie zatrzymany natychmiast (tzw. black-out dozwolony). Lampka pali się podczas sterowania z mostka.

□    STARTING (rozruch)

Zapalona lampka informuje nawigatora, że rozpoczęto sekwencję rozruchu silnika. Lampka pali się podczas sterowania z mostka.

45