46 (225)

Przykład

Silnik S32 — 175 cm³ ma pojemność szkodliwą skrzyni korbowej V_JS = =•385 cm³ = 2,2 • V_s. Jako średni przekrój rury ssącej można przyjąć fn — 5,3 cm³, średnica d_s wynosi więc 2,6 cm. Długość rury ssącej mierzona od okienka ssącego do filtru powietrza wynosi 25 cm, wreszcie kąt otwarcia okienka ssącego a_s = 130° o. w. k.

Prędkość obrotowa rezonansowa wynosi więc:

n

1804 • 130

234 520 _ 234520 /286Ó    53,5

Sś 4380 obr/min

W okolicy tej prędkości obrotowej trzeba spodziewać się maksimum momentu obrotowego. Istotnie badane na stanowisku dynamometrycznym silniki S32 rozwijają w zakresie 4500 ... 4700 obr/min największe momenty obrotowe, zawierające się w granicach 1,60 ... 1,635 mkG. Niemal równie duży moment obrotowy uzyskuje się już przy 3500 obr/min, co należy uznać za zaletę silnika motocykla SHL 175.

Ustalenie wielkości pojemności szkodliwej danego silnika jest w zasadzie możliwe tylko drogą wypełnienia olejem lub olejem z benzyną wnętrza skrzyni korbowej i przestrzeni pod tłokiem oraz kanałów dolotowych (łączących skrzynię korbową z cylindrem). Można równocześnie zmierzyć i pojemność rury ssącej (wraz z gaźnikiem), zaślepiając wlot do gaźnika.

Najdokładniejsze wyniki uzyskuje się, gdy przy zaślepionym wlocie do gaźnika mierzy się pojemność V_p; + V ., + V_rs ustawiając specjalnie założony tłok z otworem pośrodku denka w położeniu zwrotu zewnętrznego. Przez ten otwór o średnicy np. 10 mm wlewa się odmierzoną objętość oleju aż do ukazania się go przy dolnej krawędzi otworu. Następnie ustawia się tłok w położeniu zwrotu wewnętrznego (aby zamknął on okienko ssące) i tak ustawia się silnik, aby wlot do gaźnika znalazł się u góry. Przez otwór wlotowy gaźnika wlewa się obecnie olej, wypełniając cały przewód ssący. W ten sposób wyznacza się pojemność V_r.«, a znając długość rury ssącej (z gaźnikiem) l_s oblicza się średni przekrój rury ze wzoru:

46