59

77. Dworzec kolejowy iv Gdyni

Do interesujących inwestycji kolejowych w latach międzywojennych należy zaliczyć kolejki linowe. Pierwsza w Polsce pasażerska kolej linowa napowietrzna Kuźnice—Kasprowy Wierch została uruchomiona w lutym 1936 roku. Była wówczas sześćdziesiątą w święcie koleją wiszącą, ale trzecią co do długości (4291,6 m) i piątą co do różnicy wzniesień (936 m). Kolej stanowiła wybitne osiągnięcie techniczne: zastosowano system dwuliniowy, wahadłowy, zapewniający w jednym kierunku przewóz 180 osób/h. Budowę prowadzono w wyjątkowo szybkim tempie, pracowano na dwie i trzy zmiany, w niedziele i święta, w czasie mrozów i zawiei śnieżnych. Po sześciu miesiącach ruszyły pierwsze wagoniki...

W grudniu 1937 roku zostaje uruchomiona kolej linowa naziemna w Krynicy na Górę Parkową, długości 642 m, a w rok później — kolejka podobnego typu na Gubałówkę, długości 1338 m. W tym też roku uruchomiono jedne z pierwszych na świecie linowe wyciągi narciarskie: w Kotle Gąsienicowym i Sławsku.

Budownictwo kolejowe

Niedostatek środków finansowych znacznie ograniczył zakres odbudowy obiektów inżynierskich zniszczonych w czasie I wojny światowej. Przy odbudowie wykorzystywano ocalałe elementy podpór, fragmenty konstrukcji, części innych obiektów — szuka-

78. Typowy budynek stacyjny

79. Domy mieszkalne dla kolejarzy

59