68 (56)

dalszej kolejności występują cztery cyfry i jeden przyrostek literowy. Pięć symboli jednoznacznie identyfikuje sygnał.

Na schemacie zdalnego sterowania wyróżnione są bloki operacyjne oznaczone symbolami AJB,C,...,M i obramowane linią przerywaną. W blokach zgrupowane są elementy sterujące odpowiedzialne za wykonywanie poszczególnych operacji obejmujących sterowanie i kontrolę pracy silnika. Oznaczenia symboli:

A.    Stacja przygotowania powietrza. Zadaniem stacji jest przygotowanie powietrza o odpowiednich parametrach do zasilania poszczególnych systemów.

B.    Na schemacie znajdują się trzy bloki oznaczone tym symbolem, w blokach tych znajdują się elementy pneumatyczne sterujące przepływem powietrza do odpowiednich elementów wykonawczych systemu. Funkcje bloków:

•    przekazuje sygnał pneumatyczny sygnalizujący niezgodność kierunku obrotów z zadanymi,

•    odcina zasilanie ‘boostera’ wspomagającego działanie regulatora prędkości obrotowej podczas rozruchu,

•    odpowietrza siłownik sprzęgający listwę paliwową z regulatorem prędkości obrotowej.

D.    Zespół zaworów blokujących rozruch silnika na skutek niezupełnego przesterowania

pomp paliwowych.

E.    Zespół zaworów pneumatycznych układu przesterowania, rozruchu i zatrzymania silnika. Zawory znajdujące się w tym bloku umożliwiają wykonanie następujących operacji:

•    wolne obracanie,

•    rozruch naprzód, wstecz,

•    zatrzymania,

•    przesterowanie pomp paliwowych,

•    awaryjny stop.

G.    Zespół zaworów pneumatycznych zdalnego sterowania oraz układu zabezpieczeń. W

bloku znajdują się elementy odpowiedzialne za przejęcie sterowania oraz elementy odpowiedzialne za zatrzymanie silnika na skutek zadziałania układu zabezpieczeń.

H.    Blok kontrolno-pomiarowy. Zawiera elementy kontrolno-pomiarowe znajdujące się na lokalnym stanowisku sterowania oraz przekaźniki podające mierzone wartości do CMK i na mostek.

I.    Blok wyłączników ciśnieniowych i przekaźników ciśnienia.

K. Blok zawierający urządzenie wolnego obracania.

M. Blok zaworów nastawy prędkości obrotowej zawiera elementy umożliwiające wytworzenie i kontrolę sygnału nastawy prędkości obrotowej silnika.

□ SCHEMAT NR 01- ZASŁANIE (rys.75; cz.H)

OPIS DZIAŁANIA

Układ pneumatyczny jest zasilany z dwóch butli sprężonego powietrza o ciśnieniu 30 bar oraz z niezależnego systemu zasilania o ciśnieniu 8 bar.

Blok A, widoczny na schemacie, ma za zadanie przygotowanie i rozdzielenie na poszczególne systemy powietrze zasilające. Przygotowanie polega na odwodnieniu powietrza w odwadniaczu 117HA, a następnie przepuszczenie powietrza przez reduktory 19HB, 19HA, 23HA w celu uzyskania odpowiedniego ciśnienia. Powietrze w bloku A rozdzielane jest na następujące systemy:

• pneumatyczny system zasilania wysokociśnieniowy, wyjście A5; ciśnienie 30 bar; powietrze to zasila układ przesterowania i rozruchu,

68