6 (1715)

r

B5-CZE-03 ?:33 EL-TEL

+48 18 2$ 42 1*0

P. 01

ulu ll;/iwc'4<i StahlU llMIsiKUMflli -

2‘) Prędkość wirowania’ siluikit Ksym lir.mir/.iH*,40 wzrasta win/. /v wziostcm.

* <2?    ='•

» \0>    »•

(,(> liczby pin biegunów

r/riiiitliwiiśri n;ipii.viii zasilającego napięcia /itsikiiliee.go

30 W układzie ..soli-scirf jest możliwe:

4    ^n) zimijojszenie strat mocy czynnej w silniku

(b)    szvb.<zv rozruch w porównaniu z rozruchem bezpośrednim

*    <D ograniczenie prądu rozruchu silnika

31.    W wersji oszczędnościowej układu „soft-stiu-l" może zawierać.

³ (£a}>    jeden-łącznik tyrystorowy

(TĘLz dwa łączniki tyrystorowe trzy tyrystory i trzy diody

32.    W układzie kaskady na stały moment instaluje się.

(a) maszyny prądu stałego    i~»c

0    (gój)    inwertor

(c)    maszynę prądu stałego i inwertor

33.    Wprowadzenie do obwodu., wirnika silnika• asynchronicznego zewnętrznych sił elektromotOiycznych umożliwia w stanie ustalonym:

(a)    regulację momentu silnika    v

S>    regulację    prędkości    silnika    ---

O    regulację    składowej    biernej prądu silnika

34.    W układzie kaskady inwertorowej regulujemy prędkość w zakresie:

• .<»)    . (IM).K) ii,s-    '    ' :

C    <g)    (0.8-I.OjiiN

(c)    (l.0-l.2)nx    /_    \

gdzie n_N- jest prędkością znamionową silnika.

35.    Prędkość biegu jałowego kaskady inwertorowej zależy od:

(a)    Liczby pulsów przekształtników w terze zwrotu    energii

0    napięcia zasilającego inwertor

C    ĆS*    kąta wysterowania tyrystorów inwertor?.

36.    Skokowy wzrost napięcia wyjściowego inwerlora oznacza:

(a)    wzrost prędkości silnika

9    (5)    zmniejszenie kąta wysterowania tyrystorów ■'

(c)    wzrost momentu etekirycznego silnika

37.    Ograniczenie zakresu regulacji prędkości w układzie kaskady inwertorowej wynika:

O    ^TTJ)    ze wzrostu mocy toru zwrotu energii

O (ó)> i redukcji wartości współczynnika mocy układu O <0*    /. iimłiiiieinyćłi kosztuw zy. ,/anscli / icaii/acją takiego ukkn!;;

38.. Rozruch kaskady inwertorowej rea¹ sic w praktyce.

(a) poprzez zmianę napięci; njącego silnik

sMż / ■ [ ^: ■ -    •    ^::i< ■ t ■ ■