73 (108)

Gdy moc silnika N_e wynosi 50 KM, temperatura pod jego osłoną t = 40 °C, temperatura zaś otoczenia t' = 15 °C, wówczas N' - 1,045 • N_e, tj. 52,3 KM.

Zwiększenie napełnienia cylindrów i mocy silnika może niekiedy powodować wystąpienie zjawiska detonacji, ponieważ wzrasta wówczas ciśnienie sprężania ładunku, a więc i jego temperatura, mimo zasysania chłodniejszego powietrza. Należy również liczyć się z koniecznością zmiany regulacji gaźnika (ewentualne zwiększenie przepustowości dyszy głównej) w celu utrzymania niezmienionego stosunku ilości paliwa do powietrza.

W chłodnych porach roku trzeba też brać pod uwagę ewentualność oblodzenia gardzieli gaźnika (i jego rozpylaczy oraz prze-pustnicy). Chłodzący efekt parującego paliwa sumuje się bowiem z oddziaływaniem chłodnego powietrza i sprawia, że temperatura pary wodnej zawartej w powietrzu spada poniżej 0 °C.