73 (112)

praktycznie niezmieniony przy 3200 obr/min, tj. silnik o takiej charakterystyce będzie bardziej elastyczny. Dowodzi to jednocześnie słuszności podanego uprzednio twierdzenia, że ze wzrostem prędkości obrotowej konieczne jest zwiększanie przekrojów okienek wylotowych, a więc przy maksymalnej ich szerokości — podwyższanie ich.

N_e KM

cx₀

Rys. 40. Zależność mocy maksymalnej, wartości średniego ciśnienia użytecznego oraz odpowiadającego im jednostkowego zużycia paliwa od kąta otwarcia okienek dolotowych dla różnych wartości względnych kątowych przekrojów okienka wylotowego

Zależności mocy, średniego ciśnienia użytecznego i jednostkowego zużycia paliwa od połowy całkowitego kąta otwarcia okienek dolotowych dla różnych wielkości okienek wylotowych obrazuje rysunek 40. Zasługuje na podkreślenie, że kształt półeliptyczny okienka wylotowego nie wpływa na wysokość ciśnienia użytecznego, nawet wówczas gdy jego

73