75 (70)

Następnie regulować docisk trzech wkrętów mocujących podstawę iskrownika w ten sposób, aby można było przekręcać ją naciskiem palca w prawo lub w lewo, jednak aby nie przesuwała się sama z danej pozycji. Ustawić podstawę tak, żeby wkręty mocujące znajdowały się pośrodku szczelin i nie dokręcając wkrętów, założyć koło zamachowe na stożek wału korbowego. Przedtem należy się upewnić, czy wnętrze piasty koła jest zupełnie czyste i suche oraz czy wewnątrz koła nie znajdują się opiłki, śrubki itp. przedmioty żelazne przyciągnięte do nabiegunników magnesów.

cjalną uwagą i ostrożnością, aby nie uszkodzić uzwojeń i rdzeni szpul indukcyjnych. Kanał klinowy w piaście musi trafić do-

Koło należy zakładać ze spe-

b

a

a — żle, b — dobrze

go i koło musi osiąść na stożku

kładnie na klin wału korbowe- Rys. 53. Klin iskrownika założony

jedynie dociskiem ręki, bez uderzania młotkiem itp. Jeżeli to nie następuje, należy koło zdjąć i jeszcze raz uważnie sprawdzić, co jest przeszkodą.

Po założeniu koła, zabezpieczyć je przed zesunięciem się z wału przez nakręcenie nakrętki, jednak bez dociągnięcia jej siłą. Teraz ustawić koło zamachowe tak, aby prawy z dwóch punktów wybitych na obwodzie znajdował się o 2—3 cm na prawo od znaku wybitego na obudowie silnika. W tej pozycji styki przerywacza są otwarte, co pozwala sprawdzić szczelinomierzem, czy odległość między nimi jest prawidłowa, tj. 0,3—0,4 mm. Po sprawdzeniu i ewentualnej poprawce, włożyć między rozwarte styki paseczek cienkiej bibułki (np. od papierosa) i drugą ręką obracać powoli koło zamachowe w lewo, aż do chwili, gdy bibułka zostanie uchwycona przez styki. Teraz pokręcać koło bardzo wolno w prawo, jednocześnie ciągnąc lekko za bibułkę. W chwili gdy bibułka się wysunie, zatrzymać koło: jest to moment początku rozwarcia styków, czyli pozycja, w której powstaje w świecy iskra. Jeśli nie ma pewności, że moment ten został uchwycony dokładnie, należy próbę powtórzyć.

Po ustaleniu pozycji rozwarcia styków, sprawdzić położenie znaków na kole w stosunku do znaku na kadłubie: punkt prawy ^powinien znajdować się dokładnie naprzeciw punktu na kadłubie. Drugi znak na kole powinien znaleźć się na lewo od pierwszego.

Jeśli okaże się, że w momencie rozwarcia styków prawy punkt leży na prawo lub na lewo od punktu na kadłubie, należy przesunąć podstawę iskrownika odpowiednio w lewo lub w prawo, po czym jeszcze raz sprawdzić prawidłowość ustawienia za pomocą bibułki.

75