99 (61)

wej. W celu zwiększenia wstępnego sprężania ładunku w skrzyni korbowej można zaślepić otwory w tarczach. Aby polepszyć warunki współpracy pierścieni z tłokiem zaleca się ich dotarcie w rowkach tłoka przy użyciu pasty i uchwytu pierścieniowego (o średnicy wewnętrznej 58 mm). Oczywiście uprzednio trzeba wyjąć kołki ustalające pierścienie ¹). Luz między końcami pierście-

Rys. 61. Przeróbka kanałów silnika JAWA 175 cm¹ (z przejściem na

większy gaźnik)

ni po ich włożeniu do cylindra ma wynosić do 0,5 mm. Przy doborze wymiarów okienek dolotowych można posłużyć się tablicą 6. Wyższe wartości dotyczą silników o większych pojemnościach skrzyń korbowych.

Uzupełniając rozważania na temat poprawiania roboczych wskaźników silników dwusuwowych dalej podano wytyczne prze-

7* 99

1

Poprawne umieszczenie kołków ustalających jest bardzo ważne. Aby nie miały one tendencji do luzowania się, dobrze jest wykonywać je z tombaku, mającego rozszerzalność podobną jak aluminium. Można też wykonywać w tłoku otworki gwintowane (na wylot) i wystające wewnątrz kołki lekko dogiąć.