CCF20080709010

• Do smarowania łożyska koła zamachowego, krzywki oraz wszystkich łożysk, dźwigni, powierzchni ślizgowych i miejsc tarcia stosować smar GOJ-54.

® CMa3Ka noflinnnHMKa MaxoBMxa, KyjiaHKa n Bcex nogmnnHHKOB, pbinaroB, noBepxHOCTeił CKOJIbJKeHHfl M MeCT TpeHHfl npOM3BO£MTCH MacjioM GOJ-54.

Rys. 8. Schemat smarowania Phc. 8. CxeMa cm&3kh

OnMCAHME nPMHmfflA UEflCTBMfl

MexaHMuecKaH KOHCTpyKii,MH MarawrocjpoHOB pa3pa6oTaHa t3khm o6pa30M, hto ecjin npn peMOKTe óbijih ncnojiŁ30BaHbi Haą;jiejKain;ne nacTH u MOHTajK 6biji npow3BegeH npaBHjibHO, to MarHMTO(J)OH, b npnHipune, He HyjK,ąaeTCH b peryjiMpoBKe, a Bce peryjinpoBOHHbie one-paprai CBe^eHbi k MMHMMyMy.

^fBMraTejib c BeHTHJiHTopoM CHaÓHceH neperpy-30HHbiM npegoxpaHMTejieM, KOTopbiit paóoTaer cjie^yiomMM o6pa30M: Ha Bajiy .gBHraTejiH pac-nojiojKeHbi HarpyjKeHHbie npyjKHHbi. BeTpHK (1), peMeHHoił hikhb (2). HajKMM npyyKHHbi no-goópaH t3kmm o6pa30M, hto MycjDTa MonceT ne-peą;aBaTb MaKCMMajibHbm gonycTMMbiii MOMem,

OPIS DZIAŁANIA

Konstrukcja mechaniczna magnetofonów została tak opracowana, że w przypadku zastosowania do napraw właściwych części oraz prawidłowego montażu, magnetofon w zasadzie nie wymaga regulacji, wszystkie czynności regulacyjne mogą być zredukowane do minimum. Silnik z wentylatorkiem jest wyposażony w bezpiecznik przeciążeniowy, który pracuje następująco: na wałku silnika zamontowane są znajdujące się pod działaniem sprężyny, wiatraczek (1), kółko pasowe (2). Nacisk sprężyny jest tak dobrany, że sprzęgło może przenieść największy dopuszczalny moment. W kółku pasowym umieszczony jest pierścień (3) znajdujący się pod działaniem sprężyny.

li