B

Jednostką napędową był 18-cy-lindrowy, w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem silnik Pratt and Whitney R-2800-10 o mocy 2000 KM.

Model wykonany jest w skali 1:33.

WSKAZÓWKIOGOLNE

Model należy do trudnych i nie rokuje powodzenia modelarzom początkującym lub spieszącym się. W zasadzie każdy modelarz ma swoje wypróbowane kleje oraz sposoby budowy, w związku z tym ograniczę moje sugestie do niezbędnych.

Do klejenia konieczne są dwa, a nawet trzy rodzaje klejów np. Butapren (do spoin stykowych, elastycznych). klej nitrocellulozowy (do spoin sztywnych) oraz jakiś klej chemoutwardzalny. Z materiałów pomocniczych niezbędne są: tektury o grubości ok. 1 mm, drut stalowy 0,5—1 mm, kawałek kalki technicznej, arkusik celluloidu oraz dwa kawałki korka. Z narzędzi: ostre nożyczki, szczypce uniwersalne. linijka, żyletka lub ostry scyzoryk.

OPIS BUDOWY

Budowę rozpoczynamy od naklejenia na tekturę części wymagających wzmocnienia bądź pogrubienia. jak wręg. dźwigarów i żebei które znajdują się na arkuszu 5 oraz częściowo 4.

Kadłub składa się z siedmiu zasadniczych segmentów oraz pierścieni i półpierścieni oprofilowania silnika Rozmieszczenie wręg, podłużnie i żeber uwidocznione jest na rys. 1.

Na wykonanie kabiny oszklonej wraz z wyposażeniem mogą sobie pozwolić raczej zaawansowani modelarze. Wiąże się to z wykonaniem wytłaczanej owiewki kabiny. Każdy wykonywany segment dopasowujemy dokładnie do poprzedniego, przeszlifowując płaszczyzny styków na arkusiku papieru ściernego i niezwłocznie przyklejamy. Jako zasadę należy przyjąć, że każda część wymaga dopasowania do sąsiedniej poprzez przycinanie, szlifowanie i doginanie. Sklejenie to już czysta formalność.

Wycinamy tylko te elementy, które aktualnie zamierzamy sklejać,

3