B (50)

Samochód osobowy FIAT 126 p

Opracowanie graficzne i opisowe ZENON DUTKIEWICZ - POZNAŃ

Od października 1971 roku większość opinii wyrażanych na temat motoryzacji przeznaczonej dla szerokiego ogółu obywateli naszego kraju związana jest z samochodem POLSKI FIAT 126 P.

W tym to czasie zawarte zostało porozumienie pomiędzy koncernem samochodowym FIATA i przedstawicielami Polskiego Przemysłu Motoryzacyjnego, na mocy którego w nowo powstającym zespole zakładów Fabryki Samochodów Małolitrażowych w BIELSKU — TYCHACH uruchomiona będzie w bieżącym roku produkcja samocholów typu POLSKI FIAT 126 P.

Nasz POLSKI FIAT 126 P wywodzi się w prostej linii od włoskiego licencyjnego samochodu FIATA 126. Jego zasadnicza koncepcja budowy oparta jest na konstrukcji FIATA 500, którego Zakłady FIATA wyprodukowały po raz pierwszy w roku 1957. W wyniku prowadzonych nieprzerwanie przez tę firmę badań i ulepszeń konstrukcji ujrzał światło dzienne w roku 1972 następca FIATA 500 — FIAT 126. Jego oficjalna prezentacja odbyła się na Salonie Samochodowym w Turynie oraz w początkach listopada 1972 r., już jako Polskiego Fiata 126 P, w Warszawie.

Ten samochód o wyjątkowo zgrabnej i zharmonizowanej sylwetce nie ma ramy. Jego nadwozie jest sa-monośne. Silnik zespolony z blokiem napędowym umieszczony jest z tyłu, za osią tylną. Napędza on tylne koła. Skrzynia biegów ma 4 biegi do jazdy w przód i 1 bieg wsteczny. Zsynchronizowane są biegi 2, 3 i 4. Dźwignia zmiany biegów umieszczona jest na podłodze pomiędzy przednimi fotelami.

Przednie zawieszenie FIATA 126 oparte jest na piórowym resorze poprzecznym, spełniającym rolę stabilizatora, oraz poprzecznych wahaczach trapezowych,

zaś tylne zawieszenie — na wahaczach skośnych i sprężynach śrubowych. Amortyzatory przednie i tylne — hydrauliczne, teleskopowe.

Wnętrze, jak na tę klasę samochodu, jest obszerne, eleganckie, choć proste. Nie ma ono niepotrzebnych ozdóbek, listew, ostrych załamań itp. Deska czołowa oraz ściany boczne wnętrza wyłożone są miękkimi wykładzinami. Przykładem dbałości o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów są między innymi klamki wewnętrzne, schowane w drzwiach. Dużą prostotą, a więc i łatwością w odczytaniu, charakteryzuje się zespół wskaźników. Składa się on z szybkościomierza z licznikiem kilometrów, wskaźnika poziomu paliwa, lam-pkowych wskaźników ciśnienia oleju, ładowania prądnicy, kontroli oświetlenia pojazdu.

Dźwignie sterowania ssaniem, rozrusznika oraz hamulca ręcznego umieszczone są na tunelu, w którym przebiegają drążki przekładniowe skrzyni biegów.

Zbiornik paliwa wbudowany jest pod tylnym lewym siedzeniem pasażerów.

FIAT 126 ma dwuobwodowy, bezpieczny system hamulców. Jeżeli uszkodzeniu ulegnie jeden z obwodów — działa jeszcze drugi, który umożliwia bezawaryjne hamowanie samochodem.

DANE TECHNICZNE:

Silnik: 4-suwowy, 2-cylindrowy, chłodzony powietrzem, o pojemności 594 cm⁸ i mocy 23 KM, przy 4800 obr./min., stopień sprężania: 7,5. Hamulce: hydrauliczne, bębnowe.

Ogumienie: 135 SR 12-radialne.

Ciężar: pojazdu gotowego do drogi 580 kg, z pełnym obciążeniem 900 kg.

Wymiary: długość    3054    mm

szerokość    1377    mm

wysokość    1335    mm

rozstaw osi    1840    mm

Szybkość maksymalna: 105 km/godz.

Zużycie paliwa: 5—5,5 litra na 100 kilometrów — etyliny — 94.

MODEL POLSKIEGO FIATA 126 P

Model tego samochodu zaprojektowany został do wykonania w postaci dwóch zasadniczych części:

—    podwozia wraz z osiami i kołami, przegrodą czołową, siedzeniami oraz

—    nadwozia ze zderzakami.

Obie części można w łatwy sposób łączyć ze sobą. Wykonany w ten sposób model stanowi wierną kopię prawdziwego samochodu. Ma nawet kierownicę, którą można obracać, zespół wskaźników na desce czołowej, dźwignię zmiany biegów, pedał sprzęgła, hamulca i przyśpiesznika.

Aby model jeszcze bardziej upodobnić do oryginału, można wykonać szyby. Najłatwiej zrobić je z bardzo cienkiej, lecz sztywnej błony fotograficznej (filmu), z którego uprzednio zmywamy ciepłą wodą emulsję światłoczułą. Przycięte do kształtu okien kawałki błony mocujemy za pomocą kleju nitrocelulozowego od wewnątrz nadwozia.

Te części przezroczystych okien ze względów technicznych nie znajdują się w zestawie części naniesionych na poszczególne arkusze wycinanek modelu POLSKIEGO FIATA. Poza nimi i 4 szpileczkami, które wykorzystujemy jako osie kół, wszystkie części niezbędne do wykonania modelu znajdują się na arkuszach wycinanek.

Model POLSKIEGO FIATA 126 P opracowany został w skali 1 : 15.

Uwagi wstępne

Przeznaczone do wycięcia części składowe modelu naniesione zostały na 6 arkuszach, oznaczonych przy górnej krawędzi kolejnymi cyframi arabskimi od 1 do 6.

Model wykonujemy z części oznaczonych numerami od 1 do 72. Jednakowe części występujące wielokrotnie oznaczone są tymi samymi numerami. Numery, którymi oznaczono poszczególne części, wskazują jednocześnie kolejność, według której należy składać model.

Dodatkowe oznaczenia literowe zamieszczone na arkuszach z częściami modelu informują:

Litera „V” — dana część przeznaczona jest do umieszczania po prawej stronie modelu (orientacje stron modelu ustalamy przyjmując, że kierownica znajduje się po jego lewej stronie), część oznaczona tym samym numerem, lecz bez litery „V”, przeznaczona jest do umieszczania po lewej stronie modelu;    .

Litera „Z” — w miejscu przebiegu linii określonej tą literą należy dokonać zagięcia danej części; oznaczeń literami „Z” dokonano tylko w tych miejscach, gdzie trudno zorientować się zarówno z rysunku części, jak i zamieszczonych rysunków perspektywicznych, że należy tę czynność wykonać;

Litera „K” — umieszczona jest przy schemacie dodatkowo objaśniającym sposób kształtowania danej czę-