CCF20130525000 (3)

Ćwiczenie 9E

OBSŁUGA UKŁADU KIEROWNICZEGO

1.    CEL ĆWICZENIA

Celem ćwiczenia jest:

-    poznanie zasad obsługi układu kierowniczego,

-    poznanie metod badań diagnostycznych i regulacji wyż.wym. układu,

-    poznanie budowy i działania przyrządów do diagnozowania układu kierowniczego,

-    przeprowadzenie pomiarów geometrii układu kierowniczego i regulacji przekładni kierowniczej samochodu osobowego.

2.    WPROWADZENIE 2.1. Wiadomości ogólne

Obsługa układu kierowniczego obejmuje czynności: diagnostyczne, regulacyjne i smarownicze wskazane przez producenta pojazdu w dokumentacji obsłu-gowo-naprawczej [1, 2,    5,    7,    9], Ćwiczenie dotyczy prac

diagnostyczno-regulacyjnych.

Sześć parametrów geometrii układu jezdnego (skrót GUJ - ćwiczenie nr 8E) określa jedynie właściwe ustawienie kół samochodu przy jeździe po torze prostoliniowym płaskim.

Dla zapewnienia prawidłowego ruchu pojazdu po torze krzywoliniowym płaskim, np. jazda na łuku drogi, należy również sprawdzić zbiór parametrów geometrii układu kierowniczego, dalej w skrócie umownie zwanych GUK [1].

Układ kinematyczny mechanizmu kierowniczego zapewnia ustawienie kół kierowanych w sposób bliski zasadzie chwilowego środka obrotu [1,4],

Relacje między skrętami koła zewnętrznego i wewnętrznego wynikają więc w przybliżeniu z zależności:

a

ctg (pz - ctg <pw= —

(1)