C

opracowaniu planów uwzględniona została grubość tektury.

Wykonując model w wersji pływającej należy pamiętać o zabezpieczeniu przed wilgocią szkieletu i pozostałych części kadłuba dzięki pokryciu tych elementów bezbarwnym lakierem nitro. Nie wskazane jest impregnowanie pokostem bądź farbami olejnymi, gdyż zarówno kleje nitro-

6/7996 r.

celulozowe, jak i „Butapren” wykazują małą przyczepność do tak nasyconych powierzchni. Należy ponadto pamiętać o umieszczeniu w części dennej balastu (najlepiej z ołowiu) o masie 120-150 g.

Przy siatkach części, których sposób wygięcia jest bardziej skomplikowany, podany jest na arkuszach planów kształt tych elementów,

na co trzeba zwrócić uwagę, przed wycinaniem. Pożądane jest również nacinanie żyletką linii zagięć poszczególnych elementów, co będzie miało decydujący wpływ na wygląd modelu.

Kadłub

Szkielet kadłuba dzieli się w płaszczyźnie poziomej na część nawodną i podwodną. Wręgi części nawodnej oznaczone są literą „W” i kolejnymi cyframi arabskimi. Pod-łużnice tej części noszą oznakowanie 1, 1a. Wręgi części podwodnej oznaczone są literą „W” i kolejnymi numerami rzymskimi, zaś podłużni-ce - cyframi 2, 2a. Wszystkie te części naklejamy na tekturę grubości 1-1,5 mm i starannie wycinamy. Montaż szkieletu przeprowadzamy w następujący sposób: podklejoną tekturą część denną (1M, 2M) po wycięciu przypinamy pinezkami do równej powierzchni deski (stołu), po czym przyklejamy do niej na styk wzdłuż linii środkowej podłużnicę rufową oznaczoną symbolem 1a, a potem podłużnicę dziobową -1.

Zamocowujemy poszczególne wręgi części nadwodnej w dowolnej kolejności (rys. 1). Osadzenie wręg możemy wzmocnić kątownikami zamieszczonymi na arkuszu 1 i oznaczonymi literą „A” (według tego wzoru możemy wykonać ze ścinków kartonu potrzebną liczbę kątowników), środkową część pokładu (3P) oraz rufową (4P) naklejamy na jednym kawałku tektury o grubości 1 mm i po wycięciu przytwierdzamy do przypiętego do deski szkieletu. Podobnie postępujemy z dziobową częścią pokładu (1P),

przy czym trzeba pamiętać, aby sklejka tej części pozostała nie podklejona. Nie podklejoną część 2P przytwierdzamy do sklejki pokładu 1P pomiędzy pokładem dziobowym a środkowym. Pozostawiając szkielet górnej części kadłuba do całkowitego wyschnięcia przystępujemy do wycinania wręg i podłużnie części podwodnej kadłuba.

Po usunięciu pinezek (końcem noża) odwracamy szkielet częściami 1M-2M do góry i za pomocą długiej linijki kreślimy pośrodku części 1M-2M linię, która ułatwi przyklejenie podłużnie części podwodnej kadłuba. W pierwszej kolejności przytwierdzamy podłużnicę dziobową (2), a następnie rufową (2a). Aby uniknąć powi-chrowań, wskazane jest przymocowanie środkowej części pokładu (3P) do stołu lub deski pinezkami. Należy uważać, aby nie przebić pokładu (łebki pinezek powinny tylko dociskać pokład do płaszczyzny deski). Wręgi części dennej kadłuba montujemy w dowolnym porządku.

Z kolei wykonujemy poszycie dna. Czynność tę należy rozpocząć od wycięcia sklejek łączących poszczególne elementy poszycia. Części te oznaczone są tymi samymi symbolami co wręgi denne, do których sklejki te powinny być przyklejone. Po przymocowaniu sklejek do wręg oklejamy dno elementami poszycia (1, 2, 3, 4, 5,

6, 7, 8D), zaczynając od rufy bądź od dziobu, co nie ma istotnego znaczenia. Następnie usunąwszy pinezki przyklejamy do szkieletu poszycie burt. Rozpoczynamy od

-►

MAŁY MODELARZ - 3