C (38)

USTERZENIE

W stateczniku cz, 14 wycinamy szczeliny na przejście dźwigara i sklejamy z cz. 14u. Gotowy statecznik nasuwamy od góry na wręgę E i przyklejamy do cz. fi. Ster kierunku cz. 15 sklejamy z cz. 15a i przyklejamy do cz. 14. Dźwigar cz. 16a wklejamy w szczeliny cz. 14. Usterżenie poziome cz. 16L i 16P formujemy, sklejamy w kształt torebek i nasuwając na dźwigar przyklejamy do cz. 14. Wsporniki stateczników cz. 17 (przednie) i cz. 18 (tylne) z wklejonymi wewnątrz drutami 17a i 18a osadzamy na klej końcami drutów w otworach statecznika i kadłuba. Kółko ogonowe wykonujemy z cz. 49, 50, 51 i 5 la według rysunku na arkusz IV i osadzamy na klej we wrodzę E.

PŁAT DOLNY

W szczeliny obu połówek dźwigara dolnego 19aP i 19aL osadzamy na klej żebra cz. 19b. W obu skrzydłach płata dolnego cz. 19P i 19L wycinamy żyletką otwory oznaczone W i wklejamy w nie gniazda kół wykonane z cz. 19c i 19d. Teraz skrzydło oklejamy na dźwigarach i żebrach pamiętając, aby przyklejać tylko s£ód konstrukcji. Górna połówkę płata naciągamy i sklejamy krawędziami spływu.

Montaż wykonujemy na płaszczyźnie stołu dociskając lekko płat do jego powierzchni, aby uniknąć zwichrowania konstrukcji. Gotowe skrzydła osadzamy w szczelinach cz. 1 kadłuba przyklejając żebra 19b do cz. 1. Należy zadbać, żeby oba skrzydła miały jednakowy wznios. Pływaki podskrzydłowe montujemy z cz. 39 (góra) i cz. 40, 41 (dół) z żeberkiem 39a wewnątrz. We wsporniki pływaków cz. 42 (tylne) i 43 (przednie) wklejamy odpowiednie druty (na arkuszu IV) i osadzamy je na klej w pływakach i spodzie skrzydeł. Podwozie wykonujemy w pozycji otwartej lub zamkniętej, według uznania. Golenie podwozia cz. 45 i 46 oklejamy wokół odpowiednich drutów 45a i 46a (według wzoru na ark. IV), owijamy amortyzatorom cz. 47 i osadzamy na klej w kadłubie. Koła cz. 48 i 48a naklejamy na tekturę, sklejamy, obrabiamy papierem ściernym na okrągło, malujemy na czarno i osadzamy na klej na osiach cz. 46a.

SILNIK

Wg rys. 2 sklejamy w pierścienic* cz. 23, wklejamy wręgę 23a i zwinięte w ciasną rurkę łożysko cz. 31. Wręgę 23b wklejamy później. W segment 24 wklejamy wręgi 24a i 24b. Następnie doklejamy zwinięte w pierścienie cz. 25 i 28. Głowicę silnika cz. 27 sklejamy z wręgami 27a. Cylindry silnika cz. 28 zwijamy na klej w ciasne rurki i naklejamy na cz. 27. Na górze cylindrów przyklejamy cz. 29. Druty N wbijamy w cz. 27 przed cylindrami przyklejając jednocześnie do nich. Piastę śmigła cz. 30 zwijamy ciasno na

drucie K. Łopaty śmigła wykonujemy wklejając między dwie połówki cz. 32 szpilkę bez łebka, tak aby jej ostrze wystawało na 1,5 do 2 mm. Ostrze to wbijamy w cz. 30 nadając łopatom śmigła jednakowy kąt natarcia. Teraz drut K wkładamy w otwory cz. 27a i 23a przyklejając jednocześnie cz. 27a do cz. 23a.

Uwaga: drut K musi się luźno obracać! Śmigło zabezpieczamy przed spadnięciem z osi przez nałożenie krążka 31a i zabezpieczenie kroplą kleju. Teraz dopiero wklejamy wręgę 23b i łączymy na klej obie części korpusu silnika. W zaznaczonych kreseczkami miejscach przyklejamy zwinięte w ciasne rurki cz. 33 i 34. W cz. 23 i 24 przekłuwamy zaznaczone kropkami otwory. Dolne wsporniki silnika cz. 36 z drutami 36a osadzamy na klej w otworach cz. 23 i 24. Identycznie postępujemy ze wspornikami górnymi cz. 35.

Gotowy zespół silnika odkładamy na bok i przystępu jem.’/ do montażu* płata.

PŁAT GÓRNY

W odpowiednie wycięcia dźwigara cz. 38a wklejamy .żebra cz. 38h i 38c, Żebra ez. 38b oklejamy paskami 38d. Na tak wykonanym szkielecie oklejamy dokładnie pośrodku baldachim cz. 37. Następnie w ten sam sposób oba skrzydła płata górnego cz. 38P i 38L. Oże-browanie wolno przykleić tylko od spodu, natomiast górną połówkę skrzydła naciągnąć i skleić krawędziami spływu. Oba skrzydła muszą mieć jednakowy niewielki wznios.

Po montażu przekłuwamy na spodniej stronie płata wszystkie otworki oznaczone kropkami. W podwójne maleńkie otworki przy wspornikach wklejamy haczyki z cienkiego drutu (ze szpilek) wykonane według wzoru M. na ark. IV Służyć one mają do wygodnego zamocowania linek napinających komorę płatów.

Gotowy płat górny odkładamy do przeschnięcia i przystępujemy do montażu wsporników komory płatów cz. 20 (tylne) i cz. 21 (środkowe), oraz 22 przednie z odpowiednimi drutami. Gotowe \ wsporniki osadzamy na klej w otworkach płata dolnego. Następnie w otworkach cz. 5 osadzamy na klej dolne wsporniki silnika i na lak zamontowane „rusztowanie” nasadzamy z góry (na klej) piat górny ustawiając od razu wszystkie zespoły symetrycznie względem siebie.

Przy okienkach na kadłubie przyklejamy osłony cz. 44. Teraz pozostaje tylko nasiągnąć linki wewnątrz komory płatów, użyjemy do tego celu czarnej lub ciemnoszarej nitki. Model jest w zasadzie gotowy. Dobrze jest polakierować go dwukrotnie lakierem bezbarwnym Humbrol lub innym. Warstwa lakieru wzmocni karton i ułatwi czyszczenie modelu z kurzu.

ROK WYDANIA XXI

CZASOPISMO ZALECONE PUBLICZNYM BIBLIOTEKOM, DOMOM KULTURY I ŚWIETLICOM, PISMEM MINISTERSTWA KULTURY I SZTUKI NR KOB-IV-5—40/64 Z DN. 6 LISTOPADA R, Projekt okładki: ZBIGNIEW IANIK

WYDAJE ZARZĄD GŁÓWNY LIGI OBRONY KRAJU

.\dres redakcji: ul. Chocimska 14, pokój 405, telefon 49-34-51 wew. 90 i 15. Prenumeratę na kraj przyjmują Oddziały ltSW „Prasa — Książka — Ruch” oraz urzędy pocztowe i doręczyciele w terminach: — do dnia 25 listopada na I kwartał i I półrocze roku na. stępnego i cały rok następny: do to marca na II kwartał roku bieżącego, do 10 czerwca na 111 kwartał i 11 półrocze roku bieżącego, <lo 10 września na IV kwartał roku bieżącego. Cena prenumeraty: kwartalnie 18 zł. półrocznie 36 zł, rocznie 72 zł. Jednostki gospodarki uspołecznionej, instytucje, organizacje i wszelkiego rodzaju zakłady pracy zamawiają prenumeratę w miejscowych Oddziałach RSW „Prasa — Książka — Ruch”, w miejscowościach zaś, w których nie ma Oddziałów RSW — w urzędach pocztowych. Czytelnicy indywidualni opłacają prenumeratę wyłącznie z urzędach pocztowych i u doręczycieli. Prenumeratę ze zleceniem wysyłki za granicę przyjmuje RSW ..Prasa — Książka — Ruch”. Centrala Kolportażu Prasy i Wydawnictw, ul. Towarowa 28, 00-958 Warszawa, konto PKO nr 1531-71. Prenumerata ze zleceniem wysyłki za granicę jest droższa od prenumeraty krajowej o 50“o dla zleceniodawców indywidualnych i o 100"., dla zleceniodawców instytucji i zakładów pracy. Druk. WZGraf. W-wa. Zam. 1844. Nakład 100 000 egz. 0-6!).

INDEKS 36510