C (61)

Po wojńie wszystkie cztery okręty zostają odnalezione (grudzień 1945 rok) w Travemiinde przez Polską Misję Morską. Po sześciu latach 12 marca 1946 roku powracają na swoje stałe miejsce w porcie gdyńskim.

W Ludowej Marynarce Wojennej „ptaszki” poddane zostają kolejnym modernizacjom. Od połowy 1947 roku służą jako trałowce w Szczecińskim Obszarze Nadmorskim, następnie jako dozorowce od lipca 1949 r. do stycznia 1960 roku, już bez „Żurawia”, szkolą w dziedzinie poszukiwania i zwalczania o-krętów podwodnych. „Żuraw” po kolejnych modernizacjach służy jako okręt hydrograficzny. „Kompas” (eks „Żuraw”) był pierwszym okrętem hydrograficznym w Marynarce Wojennej PRL. Zadanie swe pełnił aż do końca 1971 roku.

Ostatnim przeznaczeniem wszystkich czterech „Ptaszków” była rola barek koszarowych.

UWAGI DO BUDOWY

Kartonowy model „Jaskółki” mogą wykonać modelarze nawet mniej zaawansowani, ale pod warunkiem, że będą kleić w kolejności podanej w opisie i ściśle przestrzegać podane wskazówki. Początkującym mogą sprawiać pewne trudności lub zniechęcić do budowy modelu detale, lecz bez nich każdy model wygląda ubogo. Pracujemy powoli, ale dokładnie. Opis budowy modelu skrócono do minimum, ograniczając się praktycznie do uwag o trudniejszych detalach i sposobie ich sklejania. Rysunki perspektywiczne i wyobraźnia modelarzy, której im nigdy nie brakuje, powinna wystarczyć do prawidłowego sklejenia modelu.

ZALECENIA PRAKTYCZNE

1. Przed rozpoczęciem pracy należy dokładnie zapoznać się z rysunkami pomocniczymi i przed przyklejeniem należy wyciąć ostrą żyletką.

7.    Narysowana spirala obok danej części oznacza sposób jej zwijania. Taką część zwijamy ściśle, bez pustego środka.

8.    Wszystkie części czarne przed przyklejeniem malujemy całe czarnym matowym tuszem.

9.    Aby model wyglądał plastycznie, dobrze jest pomalować temperą lub farbkami wodnymi krawędzie części, które po sklejeniu wystają i są białe np. krawędzie śrub, stępka boczna, wszystkie drzwi itd. Malujemy takim kolorem, jaki posiada wydrukowana część.

10.    Wszystkie dodatkowe elementy, które wykonujemy z nici malujemy czarnym tuszem, nawet gdy nić ta jest czarna.

11.    Model pokrywamy lakierem bezbarwnym dzieląc na etapy malowania, ponieważ po wykonaniu całego modelu będzie

28a

DANE TECHNICZNO-TAKTYCZNE ORP „JASKÓŁKA”

Zbudowana w latach 1934—1935 (wod. 11 września 1934 r.) w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni. Wcielona do służby w 1935 roku.

Wyporność — 183 t s.t.d. (260—280 t) Długość — 45 m Szerokość —    5,5 m

Zanurzenie —    1,7 m

Moc — 764,4 KW (1040 KM)

2 silniki Diesla

Prędkość

maks. — 33,3 km/h Uzbrojenie: 1X75 mm, ckm plot. system Maxim, 20 min. (20 bomb głębinowych i komplet trałów przecinających).

Załoga —    30 ludzi (3 oficerów,

27 marynarzy)

Kartonowy model „Jaskółka” opracowano ylr skali 1:100 na podstawie planów modelarskich Stanisława Woźniaka zamieszczonych w nr. 9/1962 i 5/1963 miesięcznika „Mo-

UWAGI OGOLNE

Narzędzia i materiały

Do pracy nad modelem potrzebne będą następujące narzędzia: nożyczki do wycinania duże i małe, linijka lub ekierka z prostymi krawędziami, obcęgi lub szczypce uniwersalne, scyzoryk do nacinania linii załamań, pinceta, bloczek ścierny, igła do nakłuwania otworów.

Dodatkowe materiały: różnej grubości tektura do podklejania części modelu, nici krawieckie, dratwa szewska lub podobnej grubości nić, kartka z bloku rysunkowego, różnego rodzaju drut, pędzelek i farbki plakatowe lub wodne, czarny tusz, kilka zapałek oraz lakier bezbarwny. Do klejenia modelu najlepiej użyć kleju „Butapren”. Daje on bardzo mocną i elastyczną spoinę oraz odznacza się dużą przyczepnością do metalu i drewna.

przeczytać opis budowy. Dobrze jest wyobrazić sobie kształt sklejonej części i miejsca ich łączenia.

2.    Wszystkie części wycinać środkiem linii obrysu.

3.    Wycinamy tylko te części, które są nam potrzebne do sklejenia.

4.    Linie zagięć należy lekko nacinać czubkiem noża. Najlepiej na niezadrukowanej stronie.

5.    Części, które mają mieć kształt łukowy, walca czy stożka należy przed sklejeniem odpowiednio uformować na kancie stołu lub ostrzu noża, przeciągając daną część tyle razy, aż dany element będzie miał tendencję do samoczynnego zwijania się.

6.    Miejsca oznaczone literą W nam trudno pomalować wszystkie elementy.

WYKONANIE MODELU KADŁUB

Budowę kadłuba modelu rozpoczynamy od wykonania poszycia kadłuba (rys. 1). Jest jedną z najtrudniejszych i decydujących o wyglądzie modelu czynności, dlatego należy ściśle przestrzegać podanych wskazówek. Części PI i P2 z arkusza 1 naklejamy na tekturę o grubości 1 mm, ponieważ dla tej grubości tektury zostały rozrysowane wysokości burty kadłuba. Wręgi od W I do W XIIa z ark. 2 naklejamy na tekturę o grubości 1,5—2 mm, ponieważ krawędzie tych wręg posłużą nam jako sklejki poszycia dna. Jeśli nie mamy tekturki o tej grubości, to poszycie dna możemy sklejać za pomocą wąskich pasków,