p
nożyczki
żyletki
dłuta
pęseta
s/pachlówka
Model został opracowany w skali I : 96 na podstawie wszelkich dostępnych źródeł historycznych oraz planów i rysunków stoczniowych z epoki.
I. OPIS BUDOWY
Okręt można zbudować na podstawie rysunków montażowych. Jeżeli jednak zdecydujemy się na waloryzację modelu (indywidualne prace z wykorzystaniem dodatkowych materiałów i narzędzi), pomoże nam w tymi opis budowy oraz cyklicznie wydawany poradnik.
Model sklejamy w takiej kolejności, w jakiej ponumerowane są części. Sklejając szkielet okrętu należy zwrócić uwagę na zachowanie osi symetrii tzn.odpowicdnio prostopadle lub równolegle ułożenie elementów względem siebie.
Po przyklejeniu poszycia wzdłużnego (zgodnie z przebiegiem desek na prawdziwym okręcie) kadłub poniżej linii wodnej można wyszpachlowoć (np. szpa-chlówką typu PUFAS). Miejsca styku poszycia wzdłużnego trzeba przed szpachlowaniem nasączyć (uszczelnić) klejem SUPER GLUE lub lakierem olejnym. Części, które maja nadrukowane “deski*’, dobrze jest ponacinoć żyletką w/dłu linii styku desek, a następnie pomalować farbami akrylowymi firmy TALENS. Okucia i elementy metalowe w zależności od ich kształtu można wykonać z drutu miedzianego lub papieru. Następnie należy pomalować je farbą firmy HUMBROL. imitującą kolor zclaza. Nici i sznurki pozbawione będą nieładnych “włosków”, jeśli nasączymy je lakierem. Płótno na żagle “postarzymy”, barwiąc je w esencji herbacianej. Wszystkie otwory (luki, furty działowe i inne), a także trudne do wycięcia krzywizny najlepiej wyciąć przy pomocy dłut o ostrzach różnej szerokości. Lufy dział wytoczone z drewna i pomalowane odpowiednim “Humbrolcm” dadzą znakomity efekt. Szare pola w oknach, imitujące szyby można zastąpić materiałem przezroczystym. Jufcrsy oraz rzeźby będą zdecydowanie bardziej “autentyczne”, jeżeli wykonamy je z modcliny “powietrznie” wysychającej.
II. NARZĘDZIA I MATERIAŁY
klej Butapren patyczki lakier nitro lakier olejny sznurek i mci
karton
twardy ołówek płótno
drut miedziany
II. MATERIAŁ AND TOOLS
Scissors. ra/or blades, chiscls, twcczcrs. lute.
The model has bccn dcvclopcd in the scalę I : 96 on the ground of all the avai labie historie sources. plans. and historie shipyard drawings.
I. DESCRIPTION OF STRUCTURE ITie ship may bc built on the ground of assembly draw ings. Howcvcr, if one dccidcs to improvc the model and to make individual work using additional matcrials and tools, a pcriodically published guidc-book will bc hclpful.
The model should bc stuck together in the order defined by numbenng of its parts. On sticking the ship skclcton attention should bc paid to obscrvancc of symmetry axcs, i.c. Suitablc pcrpcndicular or para lici arrangement of the clcmcnts cach other. Having stuck the longitu-dinal deck planking (according to arrangement of boards of a rcal ship) the hull bcyond watcr-linc may bc lutcd (c.g. With the PUFAS-typc lute). Bcforc luting the contact area of longitudinal body planking should bc dripped (scalcd) with SUPER GLUE or oil vamish. It is a good practicc to icisc the parts bcaring boarding imprint along the boarding lines with a ra/or blade and, afterwurds. to paint them with TALENS acrylic paints. Wcaring-iron and metal clcmcnts, according to their shapc. may bc performed of coppcr wirc or paper. Aficr that they should bc painted with HUMBROL paints. imitating the color of iron. Threads and strings may bc dcvoid from unsightly hairs after soaking in lacqucr. Sail-cloth may bc scasoncd through dycing in tea infusion All the openings (hatchcs. gunports and other doors) and other curvaturcs shaping of which is difficult. may bc best cut by mcans of chiscls of dilTercnt w idths. Cannon barrcls tumed of wood and painted with appropriatc HUMBROL paints shall givc cxccllcnt rc-sult. Grcy arcas in the Window s, imitating w indów pancls. may bc rcplaccd by a transparent materiał. Dcad-cycs and seulptures will appear considcrably morc authentically w hen madę of modcling air-drying materiał.
Butapren gluc. sticks.
nitro lacquer. oil vamish. string and threads.
cardboard. hard pcncil. linen.
coppcr wirc.