C

WSKAZÓWKI

OGÓLNE

Do wykonania modelu potrzebne są narzędzia: nożyczki, pinceta, skalpel lub żyletka oraz czarny tusz i kleje HERMOL oraz DISTAL. Ponadto konieczne będą: drut stalowy średnicy 0,5 mm, trzy szprychy rowerowe średnicy 2 mm, karton grubości 1 mm, nić w kolorze szarym, papier ścierny.

Prezentowany model nie

jest łatwy w budowie, jeżeli będzie wykonywana kabina. Najważniejsze jest przestrzeganie dokładności przy wycinaniu części, odpowiednie ich formowanie oraz precyzyjne dopasowanie poszczególnych elementów przed sklejeniem.

OPIS

BUDOWY

Budowę rozpoczynamy od naklejania na tekturę wręg,

23b 23e 23c 23P 23d 23a 22L 22b 22d 22e 22c

dźwigarów, żeber i innych elementów wymagających wzmocnienia lub pogrubienia.

Przed sklejeniem kadłuba trzeba pamiętać o składaniu sąsiadujących wręg i zeszlifo-waniu ich, tak aby dopasować do obwodu segmentu. We wręgach wycinamy otwory montażowe i konstrukcyjne.

Budowę samolotu można podzielić na etapy polegające na sklejeniu wykończonych zespołów:

Obudowa silnika i śmigło

Śmigło sklejamy z części 15, 15a, 14, 13 i 13a. Osa-

dzamy je na osi (drucik I). Na obudowę silnika wykorzystujemy elementy 9, 10, 11, 9a, 9b, 9c, W9 i W9a. W części 9 wycinamy otwór na rurę wydechową (cz. 9b). Doklejamy osłonę rury wydechowej (cz. 9c) i chwyt powietrza (cz. 9a). Z przodu przytwierdzamy celownik (druciki II i Ila). Łączymy je Distalem. Śmigło montujemy w obudowie (cz. 12, 12a i 12b), ustalając je krążkiem kartonu.

Podwozie przednie

Kota przygotowujemy sklejając krążki kartonu na grubość 7 mm i zaokrąglamy szlifując. Malujemy je na czarno. Osłonę kół (cz. 18L, P, 19L, P, 20L, P i 21L, P) stosując zakładki (cz. 19/18, 19/20, 20/21) sklejamy na wręgach W18 i W21. Elementy osłon wymagają starannego ukształtowania. W części 20 wykonujemy otwory na druciki IX. Wstawiamy je do osłon kół, osadzamy koła i dopiero wówczas nasuwamy obudowy 16L i P sklejone na wręgach (cz 16a) z otworami. Na nie nasuwamy owiewki osłony odpowiednio (cz. 17L i 17P).

Skrzydła

Skrzydła (cz. 22L i P, 23L i P) sklejamy na żebrach (cz. 22b, c, 23a, b) i dźwigarach (cz. 22d, 23c). Części 22e, 23e i d służą do zachowania właściwego ułożenia żeber względem dźwigarów.

W żebrach (cz. 22b, c, 23a) wykonujemy otwory, przez które swobod- \ /11 _ O nie wprowadzamy VII L szprychy (VII). /

W częściach 22L, P, wykonujemy otwory na drut masztu (XIV) i podpór (XI i XII).

Maszt (cz. 22a) wstawiamy w otwór w części 22L. Dobrze jest podkleić to miejsce grubym kartonem, aby antena nie odchylała się po naciągnięciu nitki.

Kadłub

(segmenty 1 i 2)

Części 1 i 2 sklejamy na wręgach W1,

W1a, W2 i W2a. Kabinę (cz. 34) wyposażamy przed za-montowaniem w druciki III, IV i V — pedały (cz. 39).

Segmenty 1 i 2 łączymy wstawiając jednocześnie kabinę (cz. 34). Przyklejamy pulpit (cz. 37) opierając go na elemencie W1c. Wstawiamy fotel. Montujemy osłonę kabiny (cz. 24 i 25).

Kadłub

(segmenty 3 i 4)

Części 3 i 4 sklejamy na wręgach W3,

W3a, W4 i W4a. Doklejamy usztywnienia (cz. W3b, W3c) do wręgi W3, tak aby powstały otwory na drut VI. Sklejamy kabinę (cz. 35). Wewnątrz montujemy ukształtowane mocowanie krzesła (cz. 45), a na nim krzesło (cz. 44,44a).

Montujemy kabinę do sklejonych segmentów 3 i 4, tak aby jej krawędź znajdowała się 21 mm od zewnętrznej krawędzi wręgi W3.

Na bokach kabiny ^

MAŁY MODELARZ - 3

1