INSTR2 (4)

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE WYKONYWANIA MODELU

Do wykonania modelu będą potrzebne następujące materiały: drut średnicy 2 mm (na osie kół), drut o śrenicy 0,75 mm (na pałąki, kolumnę kierownicy, wał przeniesienia napędu wyciągarki), tektura grubości 0,5 i 1 mm, szpilki (mocowania resorów, zawiasy drążki manewrowe).

Jeśli zdecydujemy się na wykonanie okna z szybami oraz wizjery przeźroczyste wcz. 1, 37, 37a, 37b, 37c - wycinamy pomalowane miejsca imitujące szkło i pomiędzy cz. 1 i 37 wklejamy przeźroczyste tworzywo. Podobnie możemy postąpić z reflektorami cz. 43 rezygnując z cz. 43b. a wcz. 43a i 43 wykonujemy otwory średnicy cz. 43b i podklejamy przeźroczystą folią, a część zaznaczoną linią przerywaną pod reflektory na błotnikach pokrywamy folią srebrzystą. Wykonane w ten sposób w/w elementy również pozwolą zaliczyć model do klasy standard w świetle istniejących obecnie przepisów klasowych ZG LOK.

Linę do wyciągarki można wykonać z przewodów średnicy 0.35 mm używanych w elektronice po zdjęciu "koszulki".

OPIS BUDOWY:

Zasadniczym elementem konstrukcji modelu jest wręga W-1, którą należy nakleić na tekturę grubości 1 mm. Na stronę odwrotną naklejamy cz. 1, 1 a i wykonujemy otwór na kolumnę kierownicy (najlepiej wycinakiem rymarskim) od strony cz.1. Następnie wycinamy, nacinamy i formujemy cz. 2 (tylną dolną część kadłuba) wzmacniając cz. 2a, 2b, wklejamy cz. 2c (osłonę wału i mostu tylnego). Naklejamy elementy dna kadłuba cz. 2d, e, f oraz mocowania resorów podklejone tekturą gr. 1 mm - cz. 2g (Rys. 1). Cz. W-1, 1 wklejamy w cz. 2. Formujemy cz. 3 i wklejamy w cz. 2. Formujemy cz. 4 i naklejamy na cz. 2,3. Następnie formujemy cz. 5 (podłoga przedziału desantu) i łączymy z cz. 2. Wklejamy również pudło haka holowniczego i hak - cz. 2h, 2i oraz elementy 2j, 2k (rys. 1). Na cz. 4 naklejamy cz. 4a, 4b z detalami (rys. 2). Detale wykonujemy zgodnie z wzorami rysunku, a osłony używając zadrukowanego papieru "D". Następnie wykonujemy: makietę silnika - cz. 6 wg rys. 3, wyciągarkę - cz. 7 (rys. 4), kierownicę wraz z kolumną - cz. 8 (rys. 5), wał mostu przedniego - cz. 9, wał mostu tylnego -cz. 10 (nawinąć cz. 9,10 na drut średnicy 0,75 mm), chłodnicę-cz. 11 (rys. 6), blok przekładni - cz. 12, siedzenia - cz. 13 (rys. 7). Formujemy elementy nadkoli-cz. 14,14* i naklejamy na cz. 5i2(rys. 1 a).

Przystępujemy do wykonania mostów: przedniego - cz. 15 (rys. 8) i tylnego - cz. 16 (rys. 9). Elementy 15, 15a, 16, 16a - rolujemy i sklejamy ciasno na drucie średnicy 2 mm, jednak w ten sposób, aby stanowił on oś obrotu (czyli nie łączyć na trwale, elementy winny zsunąć się z osi).

Cz. 18, 18a - przedział silnika naklejamy na cz. 17, formujemy wklejając chłodnicę (cz. 11), wyciągarkę - cz. 7 i przyklejamy do cz. W-1. Doklejamy haki - cz. 17 b, c oraz 19. 20. Następnie do cz. 3 przyklejamy cz. 12, cz. 6. Do cz. 17 przyklejamy ukształtowane błotniki - cz. 21, 21*. 22, 22*. 22a, łącząc jednocześnie z cz. 2. Przyklejamy kolumnę kierownicy cz. 8 oraz mocowania resorów - cz. 2g. Naklejamy cz. 23 z elementami 23a łącząc z cz. W-1.

Wykonujemy zawiasy - cz. 24 (rys. 10). Formujemy cz. 26, 26* - maskę silnika wraz z elementami, mocujemy zawiasy i łączymy z cz. 23. W burtach - cz. 27, 28 - wykonujemy otowory luków strzeleckich i obserwacyjnych, wycinamy drzwi, formujemy i przyklejamy do cz. W-1 i cz. 5. Drzwi są dwudzielne na dokładkę załamane pod kątem bardzo istotnym dla sylwetki modelu. Górną i dolną część drzwi na wysokości linii należy zmniejszyć o 0,5 mm i zamontować. Zawiasy formujemy zgodnie z linią załamania i łączymy zawiasami z burtami cz. 27,27*, 28,28*. Doklejamy klamki "K".

Wykonujemy tylną burtę z wyjściem desantowym wraz z jarzmem koła zapasowego (rys. 16) - cz. 29, 29a, 29b, 29*, 29 c, 30, 30a, b, c, d, e; światłami - cz. 31, 31 a; łopaty i ich umocowania - cz. 32, 32a, b. Trzonek łopaty wykonujemy z drewnianej wykałaczki. Drzwi rozcinamy, montujemy jarzmo koła i zawiasy (cz. 25). Po wklejeniu burty montujemy drzwi na zawiasach. Do burt przyklejamy mocowania pałąków - cz. 33, 33a oraz osłony luków strzeleckich - cz. 34, osłonę piły - cz. 35 i piłę - cz. 36. Na cz. 37 naklejamy cz. 37a, do cz. 37b mocujemy zawiasy (cz. 24). Całość przyklejamy do cz. 1 zamykając w ten sposób przód kadłuba.

Jarzmo i podporę k.m. - cz. 38 formujemy na drucie średnicy 0,75 mm i przyklejamy do cz. 4, cz. 1. Haczyki do mocowania opończy (plandeki) - cz. 39 naklejamy w oznaczonych miejscach na kadłub. Karabin maszynowy -cz. 40,40a, b, c, 40d - 2 szt. z drutu (rys. 13), 40e, f, g, h. Magazynki do km -cz. 41,41 a, b - 4 szt. w pojeździe, 1 szt. - przy km - cz. 42,42a, b.

Światła przednie cz. 43,43a, b - naklejamy na błotniki.

Obudowa anteny - cz. 44 naklejamy na cz. 23 uzupełniając prętem anteny wg wzoru z drutu o średnicy 0,5 mm.

Tłumik - cz. 45 formujemy i mocujemy do cz. 2 z prawej strony (rys. 14). Opończa - cz. 46,46a, b, c może być naciągnięta na pałąkach (wg wzoru - 3 szt.) lub złożona w pojeździe. W przypadku naciągania opończy wykonujemy w niej otwory, przewlekamy nić Nr 60 zieloną i naciągamy haczyki.

Resory przednie - cz. 47, 47a, 47b sklejamy i formujemy, podobnie resory tylne - cz. 48.48a, 48b (rys. 12).

Mocowania mostów z resorami - cz. 49,49a. Resory na szpilkach wklejamy do kadłuba, doklejamy mosty, łączymy z wałami napędowymi.

Koła -cz. 50, 50a, b, c, d, e, f (rys. 11). Jednązcz. 50b wklejamy odwrotnie do koła zapasowego (5-go). Uformowane koła nasuwamy na "bębny", zapasowe na jarzmo w tylnych drzwiach. Koła jezdne przyklejamy do osi i cz. 50g, h, i. Jarzma zwrotnicy cz. 51 wklejamy na cz. 15k w miejsca zaczernione ustawione poziomo do podłoża i łączymy uformowanym drutem o średnicy 0,75 mm (Rys nr 15).

Karabin maszynowy umieszczamy w jarzmie i w ten sposób cel budowy modelu został osiągnięty.

Życzymy udanej zabawy!