DSC00273 (3)
Przysptontnia na odcinku obrotu nadwozia
n.
Wzór na przyspieszenie o„(_) na odcinku ( wynika z zależności*
r(f)* -kro- «.rol
*
Wyszukiwarka
Podobne podstrony:
DSC00223 (5) Prędkość obrotu nadwozia wagonu ETR-460 w funkcji przyspieszenia bocznego na wtoku o,,
DSC00259 (3) Chirakterystyka obrotu nadwozia Obrót nadwozia występuje na odcinku Pr/yntoMu stałegopa
DSC00248 (2) » k,“ "i5S-ł7“rr* Z gdór ■ wartość k«ju obrotu nadwozia na luku kołowym toczna
DSC00249 (3) V /» a 12.96K K- M «*/•r» *-(*.-*•) 8 gdzie o -• wartott kątff obrotu nadwozia na luku
DSC00250 (2) Przyspieszeni.! 0.(4) na odcinku początkowym krzywe) prztjłdowt) Na odcinku początkowym
DSC00251 (3) Przyspieszenia a JO na odcinku początkowym krzywe! przejściowej Na odcinku początkowym
DSC00252 (2) Przyspieszenia ej# na odcinku początkowym krzywe} prnjjśdowej Na oddnku początkowym krz
DSC00258 (2) Charakterystyka obrotu nadwozia Obrót rudworM występuje na oddnhu £1
DSC00272 Prappiruna na odcinku obrotu rudwona Wiórntprzysp««wf aj$ na odcinku
DSC00215 (5) Działaj# e na pasażera przyspieszenia: o,, skierowane na zewnątrz i o, .skierowane do w
DSC00233 (2) Przyspieszeń* to występuje n.i całym odcinku obrotu, tj dliixp - położenie punktu począ
DSC00259 (20) Podział odcinka
DSC00212 (5) feiatajace na przechyłom* mómm aa>ącymsigpotoywiźT« poaomat
DSC00217 (29) I na podstawie normy określono Oma* = 32 [mm]. I ponieważ zastosowano 0 = 16 [mm] <
DSC00217 (5) Działające na pasażera przytpwuemr °i sterowane na zewnątrz I sterowane do wewnątrz tuk
DSC00247 (3) W *■ 555*4*™ - s gdzie: "ii -wartość kąta obro
dsc00254 (10) na k-modułReprezentacja - Na^MrdZK] znaczący bat jest bitem znaku —
DSC00256 (21) na którą pada prostopadle i równomiernie strumień świetlny 1 lm (1 lx = 1 lm/1 m ). Pu
DSC00266 (2) Zapotrzebowanie na białko Za bezpieczny poziom spożycia białka dla osób dorosłych przyj
więcej podobnych podstron