DSC01153

I«\ ntę jest ścisły. Ostatnio stosuje się napędy a praekładniaml aębatyml równie* p»<y dniej oaęstosei Skoków 8U\yakBi W systemie napędowym umleaaeaane aą apraęg-<a 1 hsmuti e opisane ssosegótewo w roedgiałe * w prasach mJmońroclnwych stonuje się wyrośnie pvost,v symeteyeany meehaniem korbowy, którego kinematyka omó« wioną jest w roedslate 8,

Podstawowe schematy kinematyosne pras mlmoSrodowyeh podane aę na ryaun« ku S 80

U**. * ^    btu<tfvx%Xxś^v*oę pras m\wśip*b'wy^h} a> Jedno* |

*WsMkuv*    X0 JadnualHUUUe Ubytkowanej a dOdatbO'*

wyVft pstpftmwu KsnUy* e> vXwv*Uxonnie tębyskowanej

&*ta&xtaia rtlnfot w txwxxatartx pras ml«xofcrodo\Yyoh polega na sposobie vov\ve**v«$ota kvxtvw\*Ju w*4&l<3eox tolysb walu gtównefco oras usytuowaniu tego <vua\oW*o w**t^\texxx prsostu borpusu prasyv Ro&róanlO moina na*tęp\xiąre warianty} 4e^no%\rooae toiy skowanie w atu (ry*- w btbrym borbowbd vunlr**v*\u\y Jest na sewnątn    W tywx warlanole wat korbowy u«\lem'»ooy

Jes\ p^b\\^vpa$te vto pmta prasy, 0<twxiaoę te*o sposobu toby sKowanla stanowi wat • Uoosxbvw> vw podparciem borby <r>>. x3fotxU

\x w o * w o n u a t a i y s b o w a n 1 a w a 1 v\> w btbry nx borbowóU umlessosony J**\ uxK\ti> tutysbwal \v*Ux Korbowej Vxxvte*$o$anie w atu xuo*a byó równotefcte tub prc*XopadW Uo px*odu prasy, £Uevyvtowuxxa wt^fesao^ó pras Uwustx'onnle toiys^ bawaxvy*b bałwana jeat * \vaten\ unxxo*4v*ox\yn\ rówxxbtefcle Uo prawlu prasy (rys* M**V

XY&x*wa ta obtt\'*f*o* rtenwobSw napadu to roaosy \vat\x> pr«obta<tnt orus sprs^ *t* J**t wtotbtfta pt *eo\vuoo**o nxoxn*ntx*, Sposób obtlorex>la x\xon\eutu x\a wato bor*

bowym dla pras dwustronnie łoży skowany eh podano w rozdziale 3. Ogólny wzór na moment w prasie jednostronnie łożyskowanej jest taki sam. Różnica polega w sposobie obliczenia ramienia mementu uwzględniającego tarcie w meehaniżmie korbowym. Ramię to można obliczyć z przybliżonego wzoru

gdule:

& — minimalna długość korbawoiiu, ft j =» średnica tulei mimośrodowej, iłg — średnica kult ląetnika?

L, L ■— według rys. a,30a,

« średnica iożyzka przedniego, d_w — średnica łożyska tylnego, u współczynnik tarcia należy przyjmować;

.h r? o,('&-o,ł dia obliczania przekładni, _vw =5    dla obliczania sprzęgieł.

We wzorze powyższym nie uwzględniono siły od koła zamachowego lub zębatego, których wpływ na wielkość momentu jest bardzo nieznaczny.

Znajomość wielkości momentu jest niezbędna do wyznaczenia wykresu nacisków dopuszczalnych, sporządzonego przy założeniu stałej wielkości momentu.

Wielkość momentu zależy przede wszystkim od założenia kąta nominalnego cin określającego graniczne położenie korby, przy którym możliwa jest jeszcze praca z pełnym nominalnym naciskiem. Wybór wielkości tego kąta dla pras mimośrodowych nie jest wyraźnie sprecyzowany. W prasach produkcji amerykańskiej, które Z reguły wykonywane są ze stałym skokiem, określany jest odcinek roboczy, to znaczy odległość suwaka od dolnego zwrotnego punktu. Wielkość tego odcinka wynosi    W Europie dawniej stosowano powszechnie o* *=* 30° dla maksymal

nego skoku, na czym zaciążył fakt, że dawniej budowano prasy wyłącznie o stałym skoku, W prasach mimośrodowych z nastawnym skokiem takie założenie jest niecelowe. Otrzymuje się nadmiar siły w stosunku do możliwości energetycznych, tym bardziej że w miarę zmniejszania wielkości skoku szybko rośnie odcinek roboczy, na którym może być wykorzystany pełny nacisk prasy. Coraz częściej przyjmuje się dla podstawowego typoszeregu pras mimośrodowych — 30° nie dla maksymalnej, a dla średniej wielkości skoku. W prasach specjalizowanych możliwe są inne założenia. Decydujące w tym przypadku jest zgranie wykresu siły technologicznej z wykresem nacisków dopuszczalnych.

Wał korbowy

Wal korbowy jest podstawową częścią mechanizmu napędowego. Przykłady wałów korbowych stosowanych w prasach mimośrodowych podano na rys, 5.31, Wał jednostronnie łożyskowany charakteryzuje się wysięgowe umieszczoną korbą. Niekorzystne warunki obciążenia i duże naprężenia w przejściu czopa korby w caop łożyska ograniczają jego stosowanie, do pras o stosunkowo małym skoku. Ten układ był dawniej powszechnie stosowany w prasach mimośrodowych ze względu na łatwe wykonanie i obsługę mechanizmu zmiany wielkości skoku. Duża awaryjność walów jednostronnie łożyskowanych spowodowała ich modyfikację przez stasowanie dodatkowego podparcia. Polepsza to zarówno warunki obciążenia jak też sztywność walu.

Najkorzystniejszy wytrzymałościowo jest symetrycznie podparty wał dwustronnie łożyskowany. Taki układ stosowany jest wyłącznie w prasach mimośrodowych produkowanych w Polsce, Wal wykonywany może być w dw^h wariantach; jako czysto korbowy altio jako mimośrodowy, 2* względu na sztywność i zbhżeme łożysk

34f