Zegary na obrotomierz
Zegary na obrotomierz
Zegary na obrotomierz
Zegary na obrotomierz
fotorelacja z wymiany
fotorelacja z wymiany
fotorelacja z wymiany
fotorelacja z wymiany
Wymiana przebiega bez większych problemów i mo\
liwa jest w Peugeotach 306 Phase II i II,
czyli tych po 97 roku produkcji.
Będziemy potrzebowali porządny zestaw kluczy, bo śruby, jak większość śrub w tym aucie to
TORX   sześciokątna gwiazdka .
Do dzieła !
1.) Zaczęło się odkręceniem tego plastiku: (3 śrubki od spodu) plastik schodzi góra i dół
2.) Następnie odkręcenie ramki otaczającej zegary: (4 śrubki: dwie z góry i dwie z dołu)
3.) Kolejnym krokiem jest odkręcenie zegara: (3 śrubki: jedna z góry i dwie z dołu)
wydaje się być łatwo lecz napotykamy tu pierwszą przeszkodę...
4.) Jest nim kierownica, która uniemo\
liwia wyjęcie zegara. Zdejmujemy ten plastik
podwa\
ając go:
5.) Kierownica trzyma się na jednej wielkiej śrubie (TORX):
6.) Kierownicy nie ma, problem z głowy, tylko zapamiętać jej ustawienie i po krzyku...:
7.) Pora na wyjęcie zegara i odłączenie dwóch wtyczek (\
ółta i niebieska):
8.) Idziemy do domu aby nagrzać trochę plastiki zegarów, poniewa\
szybka od zegara z
obrotomierzem jest pęknięta i wymaga przeszczepienia ze starych zegarów. Czeka nas te\

sprawdzenie i powymienianie przepalonych bądz
brakujących \
arówek
9.) No i powrót do auta, podłączenie dwóch wtyczek. Jest dobrze, wszystko działa na starej
instalacji, wtyczki niczym się nie ró\
nią:
10.) Prace trwają dalej. Przykręcamy nowe zegary (liczba śrub jak poprzednio):
11.) Następnie przykręcenie ramki, plastików maskujących kable, ustawienie kierownicy w
odpowiedniej pozycji i przykręcenie jej:
12.) Kończymy robotę, wszystko działa jak powinno... jednak jest jedno ale...:
Przebieg jest trochę inny, ró\
ni się jedynie o... 100.000 km, czyli odmłodziliśmy auto o jakieś 5
lat... pokazuje teraz 55.000 km. Ilość kilometrów do przeglądu tak\
e nie nasza... no ale có\
, coś
za coś.
Fotorelacja: Rogal www.peugeot.bialystok.pl