DSCN0451 (2)

Kiedy dane narzędzie wykona swój zabieg, suport odsuwamy i przekręcamy bęben, aby następne narzędzie mogło wykonać obróbkę. Ponieważ posuw narzędzia jest ograniczony zderzakami, wymiary przedmiotów są jednakowe. Tokarka rewolwerowa jest najczęściej wyposażona w podawacz materiału i pompę do cieczy chłodzącej.

Budowa tokarki kłowej. Wszystkie zespoły tokarki kłowej spoczywają na łożu, a siły działające podczas pracy powodują jego zginanie i skręcanie. Z tego powodu łoże musi być dostatecznie mocne i buduje się je w postaci dwóch belek połączonych ukośnymi żebrami. Łoże jest odlane łącznie z nogami lub bez nich i zaopatrzone w miskę do zbierania cieczy chłodzącej.

Na łożu znajdują się prowadnice suportu i konika. Podwójne pryzmowe -prowadnice zapewniają samonastawność suportu na łożu (rys. 156). Do ściany przedniej jest przykręcona listwa zębata do przesuwania suportu, a także są tam nadlewy do umocowania wałka i śruby pociągowej.

Wrzeciennik ma za zadanie nie tylko wprawianie w ruch obrotowy obrabianego przedmiotu, lecz również i nadanie mu odpowiedniej szybkości skrawania. Dlatego stosuje się mechanizm stopniowo zmieniający prędkości obrotowe wrzeciona. W dawnych tokarkach (rys. 157) o prostszej konstrukcji zmianę prędkości obrotowej wrzeciona uzyskano za pomocą zespołu stopniowych kół pasowych i tzw. odboczki.

Obecnie powszechnie stosuje się skrzynki przekładniowe zawierające zespoły kół zębatych (rys. 158).

Tam gdzie jest wymagana bezstopniowość zmian prędkości obrotowej wrzeciona, stosuję się przekładnie hydrauliczne (hydro-kinetyezne lub hydrostatyczne).

Główną częścią wrzeciennika jest wrzeciono, które obraca się w łożyskach i wprawia w ruch obrotowy obrabiany materiał. Wrzeciono ma kształt wałka wydrążonego, co umożliwia obróbkę długich prętów. Prawy koniec wrzeciona ma otwór stożkowy do zamocowania kła i gwint na zewnętrznej powierzchni, umożliwiający założenie tarczy i uchwytu (rys. 159 i 160).

Zależnie od rodzaju obróbki posuw noża (a więc i grubość wióra) jest bardzo różny i dlatego śruba pociągowa musi mieć różne prędkości obrotowe i różny kierunek obrotów. Tokarki sta-