DSCN2711

—    ciśnienie powietrza w ogumieniu;

—    płynność obrotów wirnika i niewystępowanie nadmiernych luzów osiowych w łożyskach kulkowych alternatora (po uprzednim zwolnieniu naciągu paska napędowego);

—    naciąg paska napędu wentylatora chłodnicy;

—    luz połączenia ślimak — wycinek zębaty w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy;

—    luz między wycinkiem zębatym i zębatką w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy;

—    luz walu pokrętnego w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy;

—    zawór bezpieczeństwa w hydraulicznym układzie wspomagania kierownicy oraz dokręcenie łożysk oporowych nakrętką kulistą w układzie wspomagania kierownicy.

5.    Sprawdzić filtr powietrza:

—    oczyścić wnętrze, otwory i szczeliny filtru wstępnego oczyszczania powietrza i centralny przewód powietrza;

—    przemyć miskę olejową filtru i wkłady filtrujące;

—    nalać oleju do miski olejowej.

6.    Sprawdzić akumulator:

—    oczyścić górną część, zaciski (bolce) i otwory wentylacyjne w korkach;

—    sprawdzić poziom elektrolitu i w razie potrzeby dolać wody destylowanej;

—    sprawdzić stopień naładowania akumulatora przez pomiar gęstości elektrolitu;

—    zmierzyć wartość napięcia na zaciskach alternatora;

—    nasmarować wazeliną, techniczną niestykowe powierzchnie zacisków (bolców) akumulatora i końcówek przewodów elektrycznych.

7.    Nasmarować:

—    osie pedałów hamulców i sprzęgła;

—    łożysko wyprzęgnika sprzęgła;

—    łożyska kół przednich;

—    łożyska zwrotnic;

—    sworznie kuliste wzdłużnego drążka kierowniczego;

—    przeguby jednorazowego smarowania osi przedniej;

—    oś dźwigni kierowniczej;

—    tuleje wału pokrętnego mechanizmu zawieszania;

—    oś dźwigni hamulca ręcznego;

—    łożyska pompy wodnej;

—    łożyska prawej ukośnicy;

—    urządzenie holowniczo-zaczepowe;

—    rowek zamka drzwi kabiny.

8.    Wymienić olej:

—    w misce olejowej silnika wysokoprężnego (przemyć miskę olejową odpowietrznik i siatki wlewu oleju, sprawdzić mocowanie łożysk głównych i korbowych);

—    w korpusie pompy wtryskowej i regulatora (przemyć odpowietrznik);