CCF20130611010

CCF20130611010



22 Prac* zbiorowa pod rod. J. Pancewicza

-    wartość ciśnienia powietrza w ogumieniu w chwili przystąpienia do oględzin,

-    wszystkie zauważone uszkodzenia, ich rodzaj, ewentualne wymiary i położenie na obwodzie opony,

-    stan bieżnika, rodzaj jego zużycia, głębokość rowków rzeźby, ewentualne inne uwagi wynikające np. z nieprawidłowości ustawienia kół.

6.    Ogólną ocenę prawidłowości użytkowania ogumienia kół jezdnych, w tym np. uwagi czy na kołach osi przedniej i osi tylnej założone jest ogumienie z wymaganą budową osnowy opony.

7.    Pomiar bicia obręczy koła i koła kompletnego z ogumieniem. Należy zanotować wartości bicia promieniowego i osiowego dla każdego z badanych kół oraz zanotować czynności, jakie zostały wykonane w celu sprowadzenia wartości bicia do dopuszczalnych. Odnotować ostateczne wartości bicia.

8.    Podać spostrzeżenia z obserwacji zachowywania się nadwozia samochodu i wirujących kół jezdnych z informacją, czy mogą one być wskazaniem na nie-wyrównoważenie kół jezdnych.

9.    Podać wyniki i spostrzeżenia z przeprowadzonego wyrównoważenia kół przy pomocy wyważarki EWK - 15U, tzn. bez zdejmowania kół z osi samochodu:

-    wartości masy ciężarków korekcyjnych przy wyrównoważeniu każdej z dwu płaszczyzn.

10.    Podać wyniki i spostrzeżenia z przeprowadzonego wyrównoważenia kół przy pomocy wyważarki EWKA - 18A, tzn. po zdjęciu kół z samochodu:

-    wartości masy ciężarków korekcyjnych i sposób ich ustalenia (podać odczyty ze wskaźnika).

11.    Wnioski wynikające z przeprowadzonych badań, zwłaszcza odnoszące się do dalszej eksploatacji badanego ogumienia.

8. UWAGI KOŃCOWE

Wyrównoważanie kół jezdnych samochodu wykonywane zarówno na samochodzie jak i po zdjęciu kół z samochodu jest operacją niebezpieczną ze względu na możliwość odpadnięcia ciężarka korekcyjnego z wirującego koła. Z tego też względu należy zwracać uwagę, aby podczas wirowania koła nikt nie znajdował się w jego bliskim otoczeniu. Zwłaszcza nikt nie powinien przebywać w obszarze wyznaczonym przez pionowe płaszczyzny odchylone od wzdłużnej płaszczyzny symetrii koła prostopadłej do osi jego obrotu o kąt 15°. Koło wirujące podczas wyrównoważania na wyważarce stacjonarnej powinno być zakryte specjalną osłoną, w którą wyważarka powinna być wyposażona.

Po zakończeniu oględzin i pomiarów wszystkie używane narzędzia, przyrządy należy wyczyścić i umieścić w miejscu, skąd zostały pobrane. Wyważarki należy odłączyć od elektrycznej sieci zasilającej.

I. ITERATURA

I. Flamisch O.: Diagnostyka samochodu. WKiŁ Warszawa: 1979 (rozdz. 4.6)

2 . Gołębiowski S., Stanisławski J.: Badania kontrolne samochodów. WKiŁ Warszawa: 1982 (rozdz. 3.3 i 3.3)

3.    Jaworski J.: Ogumienie pojazdów samochodowych. WKiŁ Warszawa: 1987 (rozdz. 2, 3, 5, 6 i 7)

4.    Trzeciak K.: Diagnostyka samochodów osobowych. WKiŁ Warszawa: |‘W1 (rozdz. 1.1, 6.1 i 6.3)

5.    Dokumentacja Techniczno-Ruchowa. Elektroniczna wyważarka kół. EWKA 18-A, FOUS, Warszawa

6.    Dokumentacja Techniczno - Ruchowa. Elektronowa wyważarka do kół samochodowych typu EWK-15 ZTSŁ. Ostrów Wlkp.


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
CCF20130611010 22 Praca zbiorowa pod rod. J. Pancewicza -    wartość ciśnienia powie
CCF20130611006 14 Pruco zbiorowa pod rod. J. Pancewicza Dopuszczalne niewyrównoważenic kół jezdnych
CCF20130611007 16 Praca zbiorowa pod rod. J. Pancewicza na rozwiązanie konstrukcyjne układu pomiaro
CCF20130611008 18 Prąca zbiorowa pod rod. J. Pancewicza W celu zmierzeniu parametrów niewyrównoważe
CCF20130611004 10 Praca zbiorowa pod rod. J. Pancewicza koła jezdnego (mierzonych na oponie) i jego
CCF20130426002 Zz Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza •2. Badanie powietrznych układów hamulcowyc
CCF20130426002 Z2 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza •2. Badanie powietrznych układów hamulcowyc
CCF20130426002 Z2 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza •2. Badanie powietrznych układów hamulcowyc
CCF20130611009 20 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza pomiarowego wyważarki. Wskazywana wartość j
CCF20130426004 Praca zbiorowa pod rod. J. Pancewicza !    I c—    ^ M
CCF20130611003 8 1 im.n zbiorowo pod rod. J. Pancewicza3. WYMACANIA STAWIANE OGUMIENIU KÓE SAMOCHOD
CCF20130525002 (3) 8 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza 1.    Wartość wymaganą
CCF20130426001 ’0 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza m3/min. Wydatek sprężarki jest zależny od p
CCF20130525008 100 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza id. C. W analizie uzyskanych wyników opiso
CCF20130525008 (2) 20 Praca zbiorowa pod red. J. Pancewicza1.4. Czynności końcowe Po zakończeniu ćw

więcej podobnych podstron