CCF20130611006

14 Pruco zbiorowa pod rod. J. Pancewicza

Dopuszczalne niewyrównoważenic kół jezdnych samochodów określone jest wartościami podanymi w normach. Największe wartości niewyrównoważenia kół jezdnych samochodów nie powinny przekraczać:

-    dla samochodów ciężarowych 0,5 do 1,1 Nm,

-    dla samochodów osobowych 0,1 do 0,11 Nm.

Wyrównoważenie kół jezdnych powinno się przeprowadzać po stwierdzeniu:

-    drgań koła kierownicy lub nadwozia podczas jazdy,

-    nierównomiernego zużywania się bieżnika po pewnym okresie eksploatacji samochodu,

lub po:

-    wymianie opony (po przebiegu 500 km),

-    naprawie ogumienia,

-    uszkodzeniu i ewentualnej naprawie tarczy albo obręczy koła. Wyrównoważenie kół przeprowadza się przy pomocy urządzeń nazywanych

wyważarkami kół samochodowych. W szczególnych przypadkach może się okazać, że niewyrównoważenie poszczególnych elementów składowych koła jezdne

go sumuje się podczas montażu koła.

Rys. 1.7. Wpływ wzajemnego ułożenia elementów składowych koła jezdnego na jego wyrównoważenie: a - układ niekorzystny, b - układ korzystny [3]

Aby ograniczyć ilość i masę ciężarków niezbędnych do wyrównoważenia kola, należy obrócić poszczególne elementy składowe względem siebie. Przede wszystkim oponę względem obręczy. Wtedy może powstać układ bardziej wyrówno-ważony (rys. 1.7).

4. URZĄDZENIA DO WYRÓWNOWAŻANIA KÓŁ JEZDNYCH (WYWAŻARKI)

Wyważarki ze względu na sposób wyrównoważania kół dzielimy na stacjonarne i dostawne.

Wyważarki stacjonarne służą do wyrównoważania kół zdjętych z pojazdu. Do zalet wyrównoważania kół po ich zdjęciu z samochodu zalicza się:

-    możliwość wykonania pomiaru i wyrównoważenia ze znaczną dokładnością oraz możliwość określenia przez urządzenie niezbędnej wartości przeciwciężaru (ciężarka korekcyjnego),

-    małe zapotrzebowanie na miejsce technologiczne,

-    możliwość wykonania szeregu czynności niezależnie od samochodu.

Wady wyrównoważania kół zdjętych z samochodu to:

-    brak możliwości wyeliminowania niewyrównoważenia pozostałych elementów wirujących mechanizmu jezdnego,

-    możliwość zniekształcenia efektu pracy przez ewentualne błędy zamocowania ze względu na inne uchwycenie koła,

-    nieprzydatność do badań diagnostycznych, jako że przeprowadzenie kontroli wymaga zdjęcia wszystkich kół,

-    koszty niezbędnego urządzenia są wyższe niż w przypadku urządzenia stosowanego przy ocenie kół na pojeździć.

Wyważarki dostawne służą do wyrównoważania kół zamontowanych na pojeździe. Zalety urządzenia do wyrównoważania kół na pojeździe to:

-    oszczędność na robociźnie niezbędnej przy zdejmowaniu i zakładaniu kół,

-    możliwość przeprowadzenia szybkiej kontroli diagnostycznej,

-    możliwość wyeliminowania ewentualnego niewyrównoważenia pozostałych elementów wirujących mechanizmu jezdnego,

-    wyeliminowanie błędów związanych ze zmianą zamocowania koła,

-    niski koszt inwestycyjny.

Urządzenia do wyrównoważania kół na pojeździe:

-    dostarczają informacji jedynie odnośnie wartości niewyrównoważenia, określając wartość niezbędnego przeciwciężaru jedynie w przybliżeniu (zależnie od typu samochodu),

-    wymagają dużej praktyki przy ich użytkowaniu.

Wyważarki ze względu na zakres zastosowania dzielimy na wyważarki do kół samochodów osobowych i kół samochodów ciężarowych. Natomiast ze względu