Ogar20091113001 (9)

Ogar20091113001 (9)



3.4.2. Obsługa ogumienia

Właściwe ciśnienie powietrza przedłuża czas użytkowania ogumienia. Ciśnienie

powietrza w ogumieniu podano w punkcie 2. Szybkie zużycie opon następuje zwłaszcza przy jeździe przy zbyt małym ciśnieniu powietrza. Zbyt wysokie ciśnienie obniża komfort jazdy.

3.4.3. Regulacja naciągu łańcucha i ustawienie koła tylnego

Prawidłowo naciągnięty łańcuch powinien mieć luz w zakresie 15 do 24 mm (rys. 16) w środku odległości między osiami kół łańcuchowych, mierzony pod obciążeniem 70 kg. Ponieważ wyciąganie się łańcucha jest nierównomierne, należy pokręcając kołem tylnym wybrać położenie łańcucha, w którym zwis jest najmniejszy i w tym położeniu odpowiednio ustawić koło tylne.

W celu naciągnięcia łańcucha należy:

—    poluźnić nakrętki mocujące koło tylne

—    obracając dwa mimośrodowe naprężacze łańcucha umieszczone na osi koła tylnego cofnąć koło tylne do momentu uzyskania prawidłowego luzu łańcucha

—    lekko dokręcić nakrętki koła tylnego 18

Niejednokrotnie wystarczy wyczyścić tylko dyszę paliwową, gdyż zanieczyszczenie dyszy wolnych obrotów występuje bardzo rzadko.

3.2. Układ zapłonowy

Przed przystąpieniem do czynności obsługowych prądnicy-iskrownika należy zdjąć z silnika dźwignię zmiany biegów, dźwignię rozrusznika, zdemontować podnóżek kierowcy mocowany na dolnym uchwycie silnika, rozłączyć drążek i dźwignię hamulca oraz odkręcić i zdjąć lewą pokrywę silnika.

3.2.1. Regulacja przerwy styków przerywacza

Dostęp do przerywacza uzyskuje się przez otwór w kole zamachowym prądnicy (rys. 11).

Do sprawdzenia wielkości szczeliny między stykami przerywacza należy koło zamachowe tak ustawić, aby styki były rozwarte, a okienko jednocześnie odsłoniło przerywacz. Prawidłowa szczelina między stykami przerywacza powinna wynosić 0,3—0,4 mm. Sprawdza się szczelinomierzem, który wsuwa się między styki przerywacza. W przypadku gdy szczelina jest inna, należy ją wyregulować przez zluźnienie wkrętu 1 i przesunięcie podstawy kowadełka 2 w górę, co zmniejsza szczelinę lub w dół, co zwiększa szczelinę. Po właściwym ustawieniu podstawy kowadełka dokręcić wkręt 2, po czym jeszcze raz sprawdzić, czy otrzymana szczelina jest prawidłowa.

ii


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Ogar20091113001 (9) 3.4.2. Obsługa ogumienia Właściwe ciśnienie powietrza przedłuża czas użytkowani
photo24 3.4.2.    Obsługa ogumienia Właściwe ciśnienie powietrza przedłuża czas użytk
Resize of31 Wskazówka: Ciśnienie powietrza w ogumieniu zmienia się wraz ze zmianą temperatury otocze
Instrukcja Obslugi Porady VW PASSAT? PL up by dunaj22 Żywotność oponŻywotność opon zależy od ciśnie
CCF20130611010 22 Praca zbiorowa pod rod. J. Pancewicza -    wartość ciśnienia powie
Instrukcja Obslugi Porady VW PASSAT? PL up by dunaj22 Żywotność oponŻywotność opon zależy od ciśnie
Resize of31 Wskazówka: Ciśnienie powietrza w ogumieniu zmienia się wraz ze zmianą temperatury otocze
Instrukcja Obslugi Porady VW PASSAT? PL up by dunaj22 Żywotność oponŻywotność opon zależy od ciśnie
CCF20130611010 22 Prac* zbiorowa pod rod. J. Pancewicza -    wartość ciśnienia powie
DSCN2677 (2) kól tylnych ......... Ciśnienie powietrza w ogumieniu w zależności od obciążenia, MPa (
DSCN2711 —    ciśnienie powietrza w ogumieniu; —    płynność obrotów w
331(1) Wskazówka: Ciśnienie powietrza w ogumieniu zmienia się wraz ze zmianą temperatury otoczenia.
HPIM1282 W pewnych sytuacjach zmiany ciśnienia powietrza mogą być wywołane wyłącznie
Image94 JAK OSZCZĘDZAĆ PALIWO Kontrolować ciśnienie powietrza w oponach Kontrolować ciśnienie raz w
s10 (19) Regulator ciśnienia powietrza ładowni samolotu An-12 (fot. Kobrzyński) Tablica przyrzą
Jeżdze motorowerem Komar 1 8.4.1. Obsługa ogumienia Do ważniejszych przyczyn nadmiernego zużycia ogu

więcej podobnych podstron