3.4.2. Obsługa ogumienia
Właściwe ciśnienie powietrza przedłuża czas użytkowania ogumienia. Ciśnienie
powietrza w ogumieniu podano w punkcie 2. Szybkie zużycie opon następuje zwłaszcza przy jeździe przy zbyt małym ciśnieniu powietrza. Zbyt wysokie ciśnienie obniża komfort jazdy.
3.4.3. Regulacja naciągu łańcucha i ustawienie koła tylnego
Prawidłowo naciągnięty łańcuch powinien mieć luz w zakresie 15 do 24 mm (rys. 16) w środku odległości między osiami kół łańcuchowych, mierzony pod obciążeniem 70 kg. Ponieważ wyciąganie się łańcucha jest nierównomierne, należy pokręcając kołem tylnym wybrać położenie łańcucha, w którym zwis jest najmniejszy i w tym położeniu odpowiednio ustawić koło tylne.
W celu naciągnięcia łańcucha należy:
— poluźnić nakrętki mocujące koło tylne
— obracając dwa mimośrodowe naprężacze łańcucha umieszczone na osi koła tylnego cofnąć koło tylne do momentu uzyskania prawidłowego luzu łańcucha
— lekko dokręcić nakrętki koła tylnego 18
Niejednokrotnie wystarczy wyczyścić tylko dyszę paliwową, gdyż zanieczyszczenie dyszy wolnych obrotów występuje bardzo rzadko.
3.2. Układ zapłonowy
Przed przystąpieniem do czynności obsługowych prądnicy-iskrownika należy zdjąć z silnika dźwignię zmiany biegów, dźwignię rozrusznika, zdemontować podnóżek kierowcy mocowany na dolnym uchwycie silnika, rozłączyć drążek i dźwignię hamulca oraz odkręcić i zdjąć lewą pokrywę silnika.
3.2.1. Regulacja przerwy styków przerywacza
Dostęp do przerywacza uzyskuje się przez otwór w kole zamachowym prądnicy (rys. 11).
Do sprawdzenia wielkości szczeliny między stykami przerywacza należy koło zamachowe tak ustawić, aby styki były rozwarte, a okienko jednocześnie odsłoniło przerywacz. Prawidłowa szczelina między stykami przerywacza powinna wynosić 0,3—0,4 mm. Sprawdza się ją szczelinomierzem, który wsuwa się między styki przerywacza. W przypadku gdy szczelina jest inna, należy ją wyregulować przez zluźnienie wkrętu 1 i przesunięcie podstawy kowadełka 2 w górę, co zmniejsza szczelinę lub w dół, co zwiększa szczelinę. Po właściwym ustawieniu podstawy kowadełka dokręcić wkręt 2, po czym jeszcze raz sprawdzić, czy otrzymana szczelina jest prawidłowa.
ii