DSCN2715

W przypadku dłuższego postoju należy spuszczać wodę z układu chłodzenia silnika.

Należy pamiętać, że woda zostawiona w układzie chłodzenia może zamarznąć, powodując duże uszkodzenia: pęknięcie bloku cylindrów, głowicy, dolnego zbiornika i rurek chłodnicy.

Aby spuścić wodę z układu chłodzenia należy:

—    odczekać, aż temperatura wody spadnie do 56—60 °C, odkręcić kurki spustowe w chłodnicy i bloku cylindrów:

—    wyłączyć dopływ paliwa do silnika wysokoprężnego i przekręcić kilkakrotnie jego wal korbowy kluczem, rozrusznikiem lub za pomocą silnika rozruchowego. Upewnić się, że woda została całkowicie usunięta z układu chłodzenia.

OBSŁUGA TECHNICZNA ZWIĄZANA Z PRZEWOZEM CIĄGNIKA

Przygotowanie ciągnika do załadowania na środek transportu

Przeprowadzić zewnętrzne oględziny ciągnika, sprawdzić wyposażenie w zespoły i ich mocowanie. Zachamować ciągnik za pomocą hamulca ręcznego. Włączyć pierwszy bieg.

Odłączyć akumulator za pomocą wyłącznika „masy“. Spuścić wodę z układu chłodzenia silnika wysokoprężnego i olej napędowy z zbiornika. Przymocować ciągnik na platformie kolejowej lub w skrzyni ładunkowej samochodu ciężarowego.

Przygotowanie do transportu samodzielnego

Przeprowadzić międzyzmianową obsługę techniczną.

Sprawdzić zamocowanie skrzynek z narzędziami i wyposażeniem.

Jechać na następujących biegach:

—    1 h na czwartym biegu z reduktorem;

—    1 h na piątym biegu z reduktorem;

—    1 h na pierwszym biegu bez reduktora;

—    1 h na drugim biegu bez reduktora;

—    0,5 h na trzecim biegu bez reduktora

6. OBSŁUGA TECHNICZNA UKŁADÓW, MECHANIZMÓW I ZESPOŁÓW CIĄGNIKA

SILNIK WYSOKOPRĘŻNY

Mechanizm rozrządu

Obsługa techniczna mechanizmu rozrządu polega na sprawdzeniu i regulacji luzów zaworów i na regulacji mechanizmu dekompresji. Sprawdzenie i regulację (jeśli zajdzie potrzeba) należy przeprowadzić co 480 godzin pracy (co druga obsługa OT-2) oraz po każdora-